リアル（Rial）は1978年に創業したドイツのホイールメーカーであり、からにかけてF1に参戦していた。本拠地はドイツ。F1チーム創立者は1977年から1984年までATSチームのオーナーだったギュンター・シュミット。ATSでもマシンデザインを手がけた元フェラーリのグスタフ・ブルナーが加入し、再びマシン設計を担当、そのせいか、1988年のリアルのマシン（ARC1）はフェラーリの前年型F187に似ていた。エンジンはフォード・コスワース製DFZを搭載した。初年度のドライバーはアンドレア・デ・チェザリスの1台体制。初年度でスポンサーも少なかったが、経験がものをいったのかデトロイトGPでは4位入賞を果たした。このシーズンで入賞を果たしたのはこの1回、完走も5回（内2回は完走扱い）だけではあったもののコンストラクターズランキングでは9位を記録した。1989年は2台体制となり、離脱したデ・チェザリスの代わりにクリスチャン・ダナーとフォルカー・ヴァイドラーが加入。この年のマシン（ARC2）はブルナーのほかシュテファン・フォーバーとボブ・ベルの手がけた前年型の進化版でエンジンはフォード・コスワース製DFRを搭載した。アメリカGPでダナーが4位入賞して後半戦でチームが予備予選免除となるなど活躍するシーンがあったが、基本的には低調で、ヴァイドラーは予備予選通過すらままならない状況で第10戦で予選落ちしたところでチームを放出され、第12戦からピエール＝アンリ・ラファネルに代わったが、ラファネルも5レースすべて予選落ちという結果。ダナーも第13戦限りでチームを離脱し、第14戦をグレガー・フォイテク、その後をベルトラン・ガショーが引き継いだが二人とも予選を通過できなかった。結局この年予選を通過したのはダナーの4回だけで、リアルはこのシーズン限りで撤退した。() （太字はポールポジション）

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