三池鉄道（みいけてつどう）は、かつて福岡県大牟田市および熊本県荒尾市で運行されていた専用鉄道（一時期地方鉄道）の通称である。三井三池炭鉱から採掘された石炭を輸送するために敷設された。また、従業員輸送にも使用された。保有者は三井鉱山から三井三池港務所、再び三井鉱山、三井石炭鉱業と移った。現在でも一部区間が現存し、三井化学の専用鉄道として使用されている。廃止された三池本線の三池港駅から県道大牟田植木線の旧早鐘踏切（宮浦駅より三池港駅方面へ約1.5km）までは、明治期の石炭輸送の様子を残した遺構「旧三池炭鉱専用鉄道敷」として世界文化遺産・明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業の構成資産となっている。地方鉄道に変更された1964年（昭和39年）8月11日時点のもの。旭町線のみ現存。地方鉄道に変更時のもの。大牟田市では保存車両4両（GE15t、シーメンス20t 1号、三菱20t 5号、東芝45t 17号）の展示公開に向けてGCF（ガバメントクラウドファンディング）を募集している（2015年9月1日から10月30日まで）。延べ26両が在籍。以下、主なものを挙げる。従業員輸送列車は1946年（昭和21年）より始められ、三池港 - 平井間、三池港 - 万田間で朝5時から深夜1時まで運転されていたが、1984年（昭和59年）時点で社宅の集約とマイカー通勤により利用が激減し、乗客ゼロの列車もあり、一日300人程度となっていた。

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