FJはUDトラックス（旧「日産ディーゼル工業」）が製造するはしご車専用シャーシである。ラフテレーンクレーンをベースにしたAZ、AX型の後継として登場。4WS（逆位相による最小回転半径の縮小だけでなく、同位相による「カニ足走行」も可）、オートマチックトランスミッション、油圧式サスペンションを装備している。車体（キャビン）はバス用がベースとなっており、主に日本機械工業のはしご車用だが、少数ながらモリタの架装例も存在する。タイヤは425/65R22.5というスーパーワイドタイヤを標準装備。なお、近年では車両重量と軸重の保安基準緩和を受けたもの(それぞれ25t,10t以上)は445/65R22.5というタイヤを装備する。はしごは30mから40mまで存在し、3軸仕様は存在せず、全車2軸仕様となっている。尚、東京消防庁には1台も配備されていない。1998年登場。エンジンはV型8気筒のRH8型を搭載。オートマチックトランスミッションは5速仕様で、前面警光灯はバンパーに埋め込まれた。2000年に平成11年排出ガス規制に適合し、FJ552LNとなる。コーナリングランプの形状が富士重工のバス用車体と共通のものに変更された。2003年富士重工業のバス車体製造撤退により、西日本車体工業製の車体がベースとなった。尚、四街道市消防本部には特注でビッグサム用のディスチャージヘッドランプを装備した車両が導入されている。2008年平成17年度排出ガス規制に適合。エンジンもGE13（13リッター直6ターボ）、尿素SCRを搭載。オートマチックトランスミッションは5速から6速に変更になった。

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