第一宇高丸（だいいちうこうまる）は、鉄道省（後の日本国有鉄道）宇高航路に在籍した自航式の貨車航送船。同型船に第二宇高丸がある。宇高航路で最初の自航式貨車航送船であり、最初のディーゼル船である。宇高航路で貨車航送が始まったのは、1921年（大正10年）10月のことである。第一次世界大戦後、貨物輸送需要が急激に増大したためである。橋立丸、松風丸、厳島丸、光喜丸の4隻の親船がはしけに貨車を搭載し、曳航した。その後、貨物輸送需要がさらに増大したことと、はしけでは貨車が転落してしまうこともあったことから、自航式貨車航送船の導入が決まり、第一宇高丸、第二宇高丸が就航となる。第一宇高丸は、川崎造船所で製造され、1929年（昭和4年）11月23日就航。ワム型15t積貨車で10両を搭載可能である。同型船の第二宇高丸との違いは、ブリッジの形状である。就航当時は港湾施設の整備が間に合わなかったこともあり、貨車はしけの親船として、はしけを曳航していた。自航式貨車航送を開始したのは、1930年（昭和5年）4月1日からである。1937年（昭和12年）8月12日、中の瀬浮標北西で川崎汽船の紐育航路貨物船の聖川丸と衝突し、第一宇高丸は沈没する。その後引き揚げられ復帰。太平洋戦争後の1945年～1948年にかけて、引揚者増大による乗客増加に対応するため、甲板に乗客を乗せて客船として運航される。1961年（昭和36年）2月11日、運航を終了する。※1ft=0.3048m

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