いすゞ・P系エンジンは、いすゞ自動車が1973年（昭和48年）から2006年（平成18年）まで生産していた大型トラック・バス用V型8気筒、V型10気筒、V型12気筒のディーゼルエンジンである。それまでのV170型330ps(ボアxストローク：145x125mm、後に直噴8MA1型345ps)V8一種類から、そのコンポーネンツを共用しクランクシャフトとシリンダーブロックの長さを増すことで多品種化（多気筒化）を図る手法で生産性を高め、延べ33年間生産され続けた長寿エンジンである。「＊PA1」の「＊」数字は気筒数を、「A」は改良進度を、「1」はタイプを表す。なお、後継のT系エンジンについてもこちらで解説する。ex.12PCなら15014÷10×12=18016.8≒18017cc∴18L。8PDなら16683×0.8≒13346cc∴13.3Lである。各モデルの馬力も同様に近似値を求める事ができる。因みにこの時代のNAディーゼルは、1000cc(1L)当たり20psを目安に標準馬力、超えると高出力仕様、下回れば燃費重視仕様であった。

出典:wikipedia