三河一宮駅（みかわいちのみやえき）は、愛知県豊川市一宮町下新切にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。三河一宮駅は、豊橋駅（愛知県）と辰野駅（長野県）を結ぶJR飯田線の中間駅（途中駅）の一つである。豊川市一宮地区（旧・宝飯郡一宮町域）に位置し、三河国一宮である砥鹿神社の最寄駅でもあることから寺社風の駅舎を構えている。1897年（明治30年）に、私鉄の豊川鉄道の手によって開業した。その後国有化を経て、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化によりJR東海の経営に移っている。開業時は一ノ宮駅（いちのみやえき）という駅名であった。三河一宮駅を開設した豊川鉄道は、現在のJR飯田線南部にあたる豊橋・大海間を運営していた私鉄である。1897年（明治30年）7月に、同鉄道線が隣の豊川駅から延伸してきた際に、路線の終着駅として開設された。ただし終着駅であったのは一時的で、翌年に路線が新城駅まで延伸したため終着駅ではなくなっている。当初は一ノ宮という駅名であったが、1916年（大正5年）1月に現在の駅名に改称している。1943年（昭和18年）8月、豊川鉄道線は買収・国有化され国有鉄道飯田線が成立する。これによって三河一宮駅も国有鉄道の駅となった。1971年（昭和46年）には開業時からの貨物営業が廃止されて旅客専用の駅となり、そのまま1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。ホームが地面に接する地上駅という形態である。ホームは2面あり、2本の線路を挟んで向かいあう形で配置されている（この配置形式を相対式ホームという）。ホーム番線は東側が1番線、西側が2番線であり、1番線に豊橋方面行き上り列車、2番線に中部天竜・飯田方面行き下り列車が停車する。ホームはタブレットの交換（現在は行われていない）を容易に行うために、1番線ホームを飯田方に、2番線ホームを豊橋方にそれぞれずらして配置している。単線上にある交換駅であり、列車の交換（行き違い）が可能である。配線は一線スルーであるものの、信号設備の都合上、速度制限を受けないのは豊橋方面へ向かう列車のみとなっている。構内東側・上り（1番線）ホームに直結して駅舎が設置されている。この駅舎は、玄関の車寄せ部分に神社の造りを模した構造をもつ。2つのホームは跨線橋で繋がる。業務委託駅（夜間無人駅）でみどりの窓口を設置していたが、2012年4月1日から完全無人駅となった。豊川駅が当駅を管理している。2012年度の乗車人員は合計26万6599人で、1日あたりでは730人であった。近年では、1日あたりの乗車人員は以下の通りに推移している。三河一宮駅には、豊橋方面（上り）・飯田方面（下り）いずれも1時間あたり概ね1・2本（ラッシュ時は最大3本）の列車が停車する。停車する種別は普通列車と、上りのみに設定されている快速列車の2種類。特急「伊那路」は停車しない。三河一宮駅バス停砥鹿神社前バス停（駅から約400m）

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