人造皮革（じんぞうひかく）は、皮革に似せて作られた人工素材。人造皮革に対し、本来の皮革を天然皮革、本皮という。合成皮革、人工皮革は別物であるが一般的に混同されており共に俗称として合皮と呼ばれる。合成皮革（ごうせいひかく）と人工皮革（じんこうひかく）に分けられる。塗布剤にはポリ塩化ビニル（ビニール、PVC、Polyvinyl chloride、ポリビニールクロライドと表記）やポリウレタン（PUやPolyurethane、ウレタン樹脂、ウレタンゴムと表記）が、含浸剤にはポリウレタンがよく使われる。また、表面加工により、スエード（起毛）と銀面に分けられる。人造皮革に対する特徴は次のとおり。人造皮革は、1850年代ごろから登場した。初期の人造皮革でよく知られたものはファブリコイド（Fabrikoid）で、当初はファブリコイド社が、1910年からはファブリコイド社を買収したデュポンが製造した。天然の布地に多層のニトロセルロースを塗布したもので、自動車のシートや屋根などに使われた。第二次世界大戦後は、ノーガハイド（）などの、PVCを塗布する合成皮革が主流になった。しかしまだ通気性がなく、衣類や靴には使えなかった。1963年、デュポンは通気性の高いコルファム（）の靴を発売した。翌年のニューヨーク万博などで大掛かりな広告キャンペーンを展開したが、大きく普及はしなかった。人工皮革が登場したのはその後のことである。日本の人工皮革は1964年にクラレがクラリーノとして販売を開始し、1970年に東レがエクセーヌを販売開始した。日本では旭化成せんい、クラレ、帝人コードレ、東レの4社が人工皮革を製造・販売している。人工皮革には本革のように艶のある銀面タイプと起毛したスエードタイプがあり、代表的な商品ではクラレの「クラリーノ®」と帝人コードレの「コードレ®」は銀面タイプ、旭化成せんいの「ラムース®」、クラレの「アマレッタ®」と東レの「エクセーヌ®」はスエードタイプを主力にしている。スエードタイプは自動車用内装材として多く用いられ、東レのエクセーヌはアルカンターラ®（イタリア製）、ウルトラスエード®（日本製）のブランド名で、旭化成せんいのラムース®等がある。

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