ユート（"UTE" ）は、オーストラリアの自動車メーカー、ホールデンによって生産されるクーペユーティリティ型 () のピックアップトラックで、ベースはコモドアである。2000年8月に、VSコモドアのピックアップトラックモデルである、コモドアユーティリティ（"Commodore Utility" ）の後継として、VXコモドアをベースに発売。型式はVU。ホイールベースはVTコモドアワゴンと同じ2,939mmであった。インテリアはVXコモドアと共通であったが、装備については向上され、外観も変更された。エンジンはV6 3.8L ECOTECと、V8 5.7L Generation IIIを搭載した。2002年8月、VXコモドア シリーズIIと同様の変更。またV8エンジンの出力を225kWから5kW向上。2002年9月、販売開始。VYコモドアがベースで、型式もコモドアシリーズと同じVYとなった。4ドアモデルも追加され、ホールデン・クルーマン（"Crewman" ）として販売された。ホイールベースはユートが2,939mmに対し、クルーマンは3,206mmであった。また荷室長はユートが2,193mmなのに対し、クルーマンは1,463mmであった。搭載するエンジンはVUユートと同一であった。2003年12月、クルーマンに4輪駆動モデル、クルーマン・クロス8（"Crewman Cross 8" ）追加。V8エンジンを搭載した。2004年8月、販売開始。VZコモドアをベースとし、VYユート同様、型式はコモドアシリーズと同一であった。また、クルーマンも用意された。エンジンは、V6エンジンが新型のAlloytec V6 3.6Lに変更され、V8エンジンは5.7L Generation IIIと、のちに6L L76型を搭載。2006年1月、V8エンジンを6L Generation IV L76型に変更。2007年9月、生産終了。4ドアモデルと4WDモデルはこのモデルで廃止された。2007年8月、発表。同月末、発売開始。フルモデルチェンジしたVEコモドアがベース。2008年3月、ニューヨーク国際オートショーで、同車のバッジエンジニアリング車、ポンティアックG8 STを発表（その後、ポンテアックブランドの撤退が決定したため、市販には至っていない）。エンジンは、V6 3.6L Alloytecと、V6 3.6L LPG Alloytec、V8 6L Generation IV Alloyが搭載された。また4WDモデルや、4ドアモデルは用意されなかった。なお、このモデルは現在愛知県のオートプレステージにより日本国内で販売されている。オーストラリアでピックアップトラックを表す「Ute」から。この言葉は「Utility」の短縮形とされる。

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