台湾高速鉄路公司（たいわんこうそくてつろこうし、中国語：台灣高速鐵路股份有限公司、ピン音：Tāiwān Gāosùtiělù Gǔfènyǒuxiàngōngsī、略称：台湾高鉄公司）は、台湾で運輸業を営む企業である。台湾高鉄公司の前身は大陸工程公司、富邦集団、東元集団、太電集団、長栄集団が台湾の高速鉄道経営権を競う為に作った「台湾高鉄連盟（）」である。1998年に中華民国政府より台湾高速鉄道建設計画を手中にした。特許営業期間は35年である。台湾高鉄公司は高速鉄道（台湾高速鉄道）の経営を主な業務としているが、その他に高速鉄道の駅と市街を連絡するバス輸送も経営している。董事長は劉維琪、執行長は鄭光遠である。※中華民国の会社では、法人が取締役（）に成ることができる。法人が取締役になる場合は常任の代表人を定める。台湾高鉄の駅は台北と板橋を除いて市街から離れており、開業当初は連絡手段も整備されていなかった。連絡の為に無料の連絡バス（）を運行する事になった。2007年11月15日に台中と左営で2ヶ月間サービスを開始した。好評であったので継続とし、2008年1月25日には桃園、新竹、嘉義、台南でも開始した。嘉義は嘉義BRT（）との共同運営であった。2008年4月17日高雄捷運紅線の開通により左営は廃止された。2008年5月31日嘉義は無料期間が終了した。2009年3月31日をもって全て無料の運行を止めて、4月1日より「高鉄快捷公車」と名称を変えて。高鉄を利用しない旅客からは該当区間の運賃を徴収する事となった。嘉義駅も復活し、更に新たに5路線を増やして全部で5駅10本とした。2009年5月現在、桃園、新竹、台中、嘉義、台南の高速鉄道駅と市街の間を15～35分間隔で運行されている。バスの運行や車両は地元のバス会社が受け持っているが、バスの外観は白色の専用色で統一されている。

出典:wikipedia