六輪駆動（ろくりんくどう）とは、車両の駆動方法の一種である。通常は自動車の6輪のタイヤを駆動輪として使う駆動方式を指す。不整地を走行する装輪車両は、6輪や8輪、10輪といった多輪のタイヤを備え車体を支えることで接地面積を広げて接地圧を下げるように設計されている。接地圧が下がれば、多少の泥濘地や雪面でも走行が可能となる。また1輪のタイヤでは2.5-3t程度まで支えるのが上限と考えられ、重い車両ではタイヤを増やすことでその重量に対応する。多輪構成で駆動輪を増やせばそれだけ駆動力を確実に地面に伝達でき、1輪程度の故障や欠損でも走行継続を可能にするため、すべての車輪で駆動する全輪駆動（All wheel drive, AWD）にされることが多い。六輪駆動車は、すべての車輪を駆動する全輪駆動になっていることが多い。二輪駆動車に比べて四輪駆動車ではプロペラシャフトやディファレンシャル・ギア、ビスカスカップリング装置、デフロック機構などの重量とコスト、そしてそれら可動部による抵抗が増すように、六輪駆動車ではさらにそれらの負担が増す。またそれに付随して燃費も悪化する傾向にある。それらのデメリットを考慮し、走破性能などによる導入メリットが上回ると考えられる環境や車種に導入が見受けられる。駆動輪のより多い八輪駆動車に比べて六輪駆動車は比較的少なく、大型トラックや装輪装甲車、小型全地形対応車（ATV）に存在する。わが国では三菱ふそうとUDトラックスによって製作・販売が行われている。このうち三菱ふそう製の6x6トラックは主に自衛隊向けの「FX」に集約され、民間向けの「FW」はポスト新長期規制の適用時に廃止となっている。UDトラックスにおいては、「CZ」と呼ばれる型式のモデルをポスト新長期規制に適合させ、販売を続けている。同時に日野自動車といすゞ向けへOEM供給も行っている。2014年にはメルセデス・ベンツが「G63AMG6x6」を日本市場へ投入。生産枠は5台で受注期間を4ヶ月に限定。価格は8,000万円。

出典:wikipedia