シコルスキー S-64 スカイクレーン（Sikorsky S-64 Skycrane）は、アメリカ合衆国のシコルスキー社で開発されたアメリカ陸軍のCH-54 タルヘの民間向けモデルの双発クレーン・ヘリコプターである。現在はS-64 エアクレーンが社で生産されている。シコルスキー S-64は、「空飛ぶクレーン」の試作機S-60の拡大版として設計された。S-64は、4,050shp（3,020kW）のJFTD-12A ターボシャフトエンジンで6枚の主ブレードを駆動しており、1962年5月9日の初飛行に続き西ドイツ陸軍での評価のために2機が製造された。西ドイツは発注しなかったが、アメリカ陸軍が6機のS-64Aを注文した（名称はCH-54A タルヘ）。少数のS-64Aと派生型のS-64Eがシコルスキー社により民間市場向けに製造された。元々はシコルスキー社の製品であったが、1992年に社がと製造権を購入した。その時からエリクソン・エアクレーン社がS-64の製造者かつ世界最大の運用者になり、機体、計器類の1,350箇所以上を変更してペイロードを引き上げた。エアクレーンは森林火災を鎮圧するために2,650-ガロン（-10,000リットル）入りの消火剤タンクを取り付けられ、この分野で高い評価を得ている。それによりS-64 エアクレーンは、消火活動と緊急即応任務のためにイタリアと韓国の山林管理機関に販売された。エリクソン・エアクレーン社の機体は消火活動、民間人の保護、建築物の重量物運搬や林野業での使用のために世界各地の行政組織、企業、連邦政府の省庁へ長期、短期で貸し出されている。エリクソン社は、アメリカ軍が20トン水上基地の要求に合致する新エンジンを搭載したエアクレーンを再導入できるように既存のCH-54を再生すると同様に新たなS-64も製造している。エリクソン社には各々のS-64に固有の名前を付ける伝統があり、最も有名なのはオーストラリアで消火活動に使用されている（Elvis）である。シラー・ブラザースの様な他の運用会社もこれに倣い、自社のS-64Eに"Andy's Pride"と名付けた。エリクソン社のS-64E "オルガ"（Olga）は、カナダ、トロントのCNタワーの頂部を設置するに使用された。（S-64E）The International Directory of Civil Aircraft

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