流氷ノロッコ号（りゅうひょうノロッコごう）とは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が釧網本線網走駅 - 知床斜里駅間にて運転しているトロッコ列車（臨時列車）である。本項では、かつて同区間で運転されたその他の臨時列車についても触れる。厳冬期にオホーツク海沿岸まで押し寄せる流氷展望と「しばれ体験」を目的に、通常より速度を遅く設定して運転される観光列車である。運転開始時は「しばれ体験」に重点が置かれ、当時の一部車両は窓と暖房がなく毛布が用意されていた。「ノロッコ」の名称は、速度が遅い（のろい）とトロッコを合わせた造語である。当初は設定期間内の週末や祝日を中心に運転されていた。2015年11月、牽引するディーゼル機関車が老朽化し必要な数の確保が難しいこと、維持費もかかり赤字となっていることにより、2015年度冬期で廃止することが報道された。しかし、観光への影響を懸念する地元から存続の強い要望があり、機関車で客車を引く方式での運行を2016年2月28日を最後に終了するものの、来季以降は普通列車用ディーゼル車を使っての運行継続を検討することとなった。1月下旬から3月上旬の流氷観光期に1日2往復運転する。2010年（平成22年）で20周年を迎えた。くしろ湿原ノロッコ号と同一車両を使用する。※知床斜里へ向かう際は、同駅寄りの先頭車両（オクハテ510-1）最前部に運転台が付いており、その先頭客車から最後尾の機関車を制御するかたちで牽引運転をする。3号車にあるカウンターにおいて乗車記念品や弁当、土産品の車内販売を行っている。そのため、ワゴンサービスは行っていない。展望車には大きな窓に面したベンチ座席が設置され、オホーツク海を一望できるようになっている。客車にはダルマストーブが設置され、車内の売店で売られているスルメを自分で焼いて食べることもできる。いずれの列車も春から夏にかけてに設定された。オホーツク流氷ノロッコ号と同じ車両を使用し、1991年（平成3年）に運転開始。1994年（平成6年）の運転を最後に設定されていない。キハ54形500番台気動車に専用客車を連結。2000年（平成12年）に運転を開始し、翌2001年（平成13年）にはスタンディングトレイン専用車両として、レストバーが設けられているのみで座席はないハテ8000形が用意された。2003年（平成15年）の運転を最後に設定されていない。ノースレインボーエクスプレス車両を使用し2006年（平成18年）に運転開始。往路は札幌発知床斜里行、復路は網走発札幌行で設定され、釧網本線内は快速列車として運転された。2008年（平成20年）の運転を最後に設定されていない。

出典:wikipedia