マルメ空港、正式にはマルメ・ストルップ空港（、）はスウェーデン王国で5番目に離着陸数の多い空港でマルメから約28km、ルンドから約26kmの距離に位置する。オーレスン・リンク経由でコペンハーゲン中心部から約55km、コペンハーゲン国際空港からは約47kmの距離にある。マルメ空港は、コペンハーゲン国際空港がストライキや霧により閉鎖された場合の代替空港ともなっている。1923年以来地域の空港として使用されてきた旧態化したブルトフタ空港（）を代替するために当初予測のほぼ2倍の約1億3,000万SEKの建設費をかけて1972年に完成した。新空港の建設は1960年代初めに計画された。ブルトフタの近くに都市部が拡張、接近し、新しくジェット旅客機が導入されてから近隣自治体から騒音公害への苦情が寄せられるようになり現行の空港の拡張は不可能であった。1970年に建設が始まり、2年後の1972年12月3日にマルメ空港は開業した。同時にブルトフタ空港は閉鎖されたが、マルメの航空交通管制（ATC）は1983年にマルメ空港内に移転するまで元ブルトフタ空港内に残されていた。2005年から2008年頃に低価格航空会社の数社がコペンハーゲン国際空港に対抗してストルップ空港発のスウェーデンとデンマークの乗客を集客できると目論んだが、2007年秋にアイルランドの低価格航空会社ライアンエアーはマルメ空港発の全ての路線を廃止した。2008年中にデンマークのスターリング航空は、マルメ空港発ロンドン行、アリカンテ行、バルセロナ行、ニース行、フィレンツェ行の数路線を持っている。スターリング航空の全利用客の約6から7%をストルップ空港利用客が占めている。ジェットX（）、TUIフライ・ノルディック、トーマスクック・スカンジナビア航空（）や時折その他スパンエアー、ユーロキプリア航空といった航空会社がスペイン、エジプト、ギリシャやその他の国々に向けてチャーター便を運航している。冬期にはトーマスクック・スカンジナビア航空とTUIフライ・ノルディックは、プーケットやタイに向けて長距離便も飛ばしている。この空港で給油作業を実施しているのはマルメ・フュエリング・サービス（Malmö Fueling Services）1社である。同社はシェル、スタトイルとエアBPの塗装がされたタンクローリーを使用している。

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