ニッサン・ドライバー・デベロップメント・プログラム（）は、日産自動車が主催する、「世界に通用する若手ドライバーの育成」を目標にしたスカラシップ・プロジェクトである。略称は「NDDP」。F1に参戦をしていたトヨタやホンダは、それぞれ独自の若手ドライバーの育成プログラムとして、トヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム（TDP）やホンダ・フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト（HFDP）を展開し、若手ドライバーをメジャーカテゴリー（F1、インディカー・シリーズ など）に送り出すなどの成果を挙げていた。それまで同様のプログラムを行なっていなかった日産自動車は、2006年にトヨタ、ホンダと共に新しいジュニア・フォーミュラカー シリーズであるフォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）立ち上げた際、独自の育成プログラムである「NDDP」を開始した。以後、毎年数名のドライバーに対し支援をおこなっていて、2007年以降はFCJでの成績上位者に対し「日産アドバンススカラーシップ」として全日本F3選手権およびSUPER GTへのステップアップも支援している。2011年からは「NDDP RACING」の名称で、独自チームによる全日本F3選手権・Nクラスへの参戦を開始し、監督に長谷見昌弘を起用。2012年からはSUPER GT・GT300クラスにもFIA GT3仕様のGT-Rで参戦している。2014年からは全日本F3の全日本選手権クラスにも参戦を開始した。なお全日本F3選手権では、日産がF3用エンジンのワークス供給を行っていないことから、2015年まで日産系チームながらトヨタエンジンを使用していた（スーパーフォーミュラにおけるホシノインパルなどと同様の扱い）。2016年からはフォルクスワーゲンにエンジンをスイッチするため、このようなねじれ現象は解消される。実際のチーム運営は外部委託しており、2013年まではノバエンジニアリング、2014年からは屏風浦工業が担当している。日産が『グランツーリスモシリーズ』（SCEI）とのタイアップで、主に欧州で展開しているGTアカデミーとも協力しており、ルーカス・オルドネス、ヤン・マーデンボローらが、過去にGTアカデミーからNDDPに参加している。

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