Coradia（コラディア）はアルストムグループのアルストム・トランスポール社が展開する動力分散方式の車両（電車・気動車）のブランドである。電車・気動車の標準規格として登場。車両によっては低床車両にも対応している。イギリス向けの仕様で最高速度200km/h程度の気動車。形式名クラス175気動車、クラス180気動車として納入。2階建て車両でフランス国鉄（SNCF）、ルクセンブルク国鉄（CFL）やスウェーデン鉄道（SJ AB）向けに納入。イギリス向けの仕様で1999年から製造。最高速度160km/hの電車。形式名クラス334電車、クラス458電車、クラス460電車などとして納入。ドイツのリンケ＝ホフマン（LHB）社が吸収したアルストムが引き継ぎ、アルストム・LHB社名義で1999年から展開している。「LINT」という名称はドイツ語の "Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen" （「軽快で革新的な鉄道車両」の意）に由来する。ディーゼルエンジンはMTUフリードリヒスハーフェン製V型6気筒、駆動装置はフォイトかZFの変速機を搭載する。27m級車体の1両編成で、最大3両までの総括制御が可能。2つあるボギー台車のうち片方のみを315kwの出力で駆動する。ドイツ鉄道（DB）に対して640系気動車として納入され、ノルトライン＝ヴェストファーレン州内の非電化LRT路線を中心に運用されている。41m級車体2両編成で中間の台車は連接式で付随台車、両端の2つのボギー台車が動力台車とし1台当たり315kw - 390kwで駆動する。ドイツの他、デンマークやオランダ東部でも使用されている。ドイツ鉄道（DB）との共同開発で生まれた電気式気動車で2000年に3両編成2本（6両）が製造され、ドイツ鉄道618系気動車として納入された。1軸車輪による100％低床化や搭載されたフライホイールに運動エネルギーを保存し加速時に使うなど先進的なシステムを搭載しており試験車両の色合いの濃い車両であるが、実際に営業運転も行っている。LIREXという名称は英語の "Light Innovative Regional Express"（軽くて革新的な快速列車の意）に由来する。イタリア向けに納入。前述のCoradia LIREXを基にスウェーデン・ストックホルム近郊で通勤電車を運営するストールストックホルムス・ロカールトラフィーク（SL）社向けに開発された。当初、同社ではボンバルディアのReginaを導入しようとし、実際に借り受けて試験運行してみたが加速性能とドアの幅に不満があったという。2002年に契約が締結。2005年からストールストックホルムス・ロカールトラフィークX60形電車として納入が開始された。派生形式として「X61形」と「X62形」がありいずれもスウェーデン各地の公営交通会社で運用されている。車両は6両編成（X60）ないし4両編成（X61、X62）で連接台車方式を採用している。この他にもスウェーデン国内で使われているCoradiaには空港アクセス用にX3、2階建てのDuplexシリーズとして「スウェーデン鉄道X40形電車」がある。

出典:wikipedia