愛・地球博線（あい・ちきゅうはくせん）は、かつて2005年日本国際博覧会（愛知万博）長久手会場内に敷設されていた移動交通機関である。システムはトヨタ自動車が開発した磁気誘導式の自動運転システム(IMTS)を採用している。営業区間は北ゲート駅 - EXPOドーム駅間のIMTS車両専用道路と、西ゲート駅 - メッセ前バス停間の一般道路（会場内の管理道路で会場外の道路とはつながっていない）。専用道路の部分は財団法人2005年日本国際博覧会協会が愛知万博の開催期間に限定して第1種鉄道事業の許可を受けた鉄道路線の扱いである。※専用道路区間CNGエンジンを搭載したバスタイプの車両が使用された。鉄道車両としての形式はIMTS-00系。専用道路では路面に設置された磁気マーカーによって2 - 3台の車両が自動的に誘導される隊列走行を行う。会期中、約1万4千往復（北ゲート - EXPOドーム）したが、コンピュータ制御のため、走行位置の左右のズレは、1センチにも満たなかった。そのため、IMTS車両専用道路部分では、もともと平らであったアスファルトにタイヤの幅部分だけ深さ約2センチの直角に削られた轍の溝ができた。

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