国際自動車連盟（こくさいじどうしゃれんめい、）は、世界各国の自動車団体により構成される非営利の国際機関。略称はFIA。本部はフランスのパリにある。2009年以降の会長はジャン・トッド。前身は1904年に設立された国際自動車公認クラブ協会（ : AIACR）。1947年にFIAへ改組された。会長は任期4年で、FIA総会（）の投票により選出される。活動の趣旨は、世界各国の自動車団体（自動車連盟や自動車クラブ）とその登録会員（オーナードライバー）の権益を代表し、国際的な振興を目指すことである。世界125カ国、213の自動車団体が加盟し、総会員数は1億人を超える。国際運転免許証発行の便宜を図るほか、自動車の安全確保や環境保護のための様々な啓蒙活動も行っており、2001年にはそのための下部組織としてFIA Foundationを設立した。これらの業務の決定機関が、移動と自動車の世界評議会（）である。また、世界中の四輪モータースポーツの統轄機関という役割をもち、競技ルール（スポーティング・レギュレーション）や技術規定（テクニカル・レギュレーション）の制定、レース記録の公認、競技施設の安全性監督、ドライバーへのライセンス発行など多岐の業務を行う。世界選手権、国際選手権、国内選手権などのカテゴリーを設け、フォーミュラ1世界選手権、世界ラリー選手権、世界ツーリングカー選手権など多くのレースイベントを主催している。このモータースポーツ部門は、1922年に設立された下部組織、国際スポーツ委員会 (, CSI) が担当していたが、1978年、CSIは国際自動車スポーツ連盟 (, FISA) に改編された。FISAはF1の運営を巡りF1コンストラクター協会と激しい抗争に及んだが、1981年に合意したコンコルド協定を基に共同運営を行うことになった。1993年、FISAはFIAに吸収され、その役割は世界モータースポーツ評議会 () が務めることになる。F1に関するレギュレーション決定は下部組織のひとつ、F1委員会 () で行われる。これらから独立して、FIA管轄事項に関する紛争解決を図る国際控訴裁判所 () が設けられている。FIAが指定する各国の管轄団体をASN（、全国スポーツ当局）といい、通常一国一団体、例外的に複数団体が公認されその国での運営を行う。FIAの日本における加盟公認組織は日本自動車連盟(JAF)である。つまり日本のASNは日本自動車連盟である。FIAのアメリカ合衆国における加盟公認組織はアメリカ自動車協会（AAA）である。つまりアメリカのASNはアメリカ自動車協会である。FIAのドイツにおける加盟公認組織はドイツ自動車連盟（ADAC）である。つまりドイツのASNはドイツ自動車連盟である。FIAは、モータースポーツの基本となる車両規定を制定・公布する権利を持つ。車両規定に関しては、車両の形状や生産台数をベースにしてグループをまず規定する。グループに関しては、1980年までは数字（1～9）で分けていたが1981年からはアルファベットによるグループ分けがメインになっている。グループの下に排気量によるクラス若しくはディビジョン（Div）が設定される。

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