ホライゾン（Horizon）は、本田技研工業でかつて販売されていたSUV型の自動車である。ホンダ独自開発車両ではなく、いすゞ自動車よりOEM供給を受けてクリオ店(現・ホンダカーズ店)で販売されていた。米国ではアキュラの販売網で「アキュラ・SLX」の名称で販売された。1993年に締結されたホンダ・いすゞ間の商品相互補完契約に基づき、同年10月に発売されたジャズに続いて1994年2月11日よりビッグホーンのOEM供給を受けて販売された。ビッグホーンからの外観、内装の変更点は最小限で、グリルを変更している程度である。ボディカラーやアルミホイールはホライゾン専用の物が設定されていた。エンジンは直4 3.1L インタークーラーターボ ディーゼルとV6 DOHC 3.2L ガソリンが設定され、4速ATと組み合わされた。ディーゼル車には5速MTの設定もあった。グレードはガソリン・ディーゼルともにロータスのチューンモデル「ハンドリング・バイ・ロータス（7名定員仕様のみ）」と「ハンドリング・バイ・ロータス SE」の2グレードであり、イルムシャーシリーズ、LS、ショートボディ（3ドア仕様車）は一貫して設定されなかった。1995年8月下旬には、廉価グレードとして「XS」（ビッグホーンでは「プレジールXS」ロングのみ）も追加された。1998年3月19日に実施されたビッグホーンのマイナーチェンジにあわせて、ホライゾンもマイナーチェンジを実施した。エンジンが、ディーゼルは直4 DOHC 3L 直噴インタークーラーターボに、ガソリンはV6 DOHC 3.5Lに変更された。1999年にOEM供給が終了し、モデル消滅した。OEM車であったせいか、車の知名度も低く人気薄であった。そのため販売台数はかなり少なく、街中で見かける機会は同じくOEM供給を受けていたスバル・ビッグホーンよりは多いものの極めて少ない。ちなみに、ホンダ資本の国際規格サーキットであるツインリンクもてぎのコースサイドには、後輪をクローラー（キャタピラ）タイプに変更されたホライゾンが2008年現在も数台設置されており、コースオフしたレース車両の撤去等に使用されている。

出典:wikipedia