吉野大峯ケーブル自動車株式会社（よしのおおみねケーブルじどうしゃ）は、奈良県吉野郡吉野町の近鉄吉野駅至近の吉野千本口から吉野山までのロープウェイと吉野山内の路線バスを運行する会社である。ケーブルと称するが運営しているのはロープウェイで、その近鉄特急風の搬器（ゴンドラ）の塗装や前面デザインからは近鉄グループかと思わせるが、実際には地元資本の独立事業者であり近鉄との資本関係はない。ただしゴンドラは近鉄グループの近畿車輛で製造されている。なおゴンドラの塗装は2013年に桜を模した白を主体とした新塗装に改められた（近鉄26000系「さくらライナー」の塗装に近い）。また、現存するロープウェイ路線としては最古である。2012年には、日本機械学会から、日本の機械技術史上貴重な設備・施設を今日まで保全してきた功績を認められ、日本の機械遺産第52号に認定をされている。また、2014年7月からは、旅行業第2種を取得し、海外の観光客を中心にツアーを展開する旅行社を「吉野・旅ともツアーズ」として設立している。会社名は当初は吉野から大峯山までの長大な路線を計画していたことによるが、その計画は第1期のロープウェイ開通直後に世界を襲った世界恐慌のために立ち消えとなった。吉野山駅 - 奥千本口間を運行している。日中のみ60分ごと運転。春の多客期には道路が花見客で混雑し定時運行が困難となるため吉野山駅 - 竹林院前間は運休となり、竹林院前（上千本） - 奥千本口間のみの運行となる代わりに増発される。また、冬季の一部期間は全線運休となる。バス停は、吉野山内の各名所付近に配置されており、吉野神宮 - 奥千本口の間に合計9箇所を設けている。これにより、下千本から奥千本までの吉野山での主要な名所へはアクセスが可能である。また、2014年10月1日から新路線として、奈良県の紅葉名所としても名高い談山神社と吉野山を繋ぐ、吉野多武峰線の運行を開始する。10月1日から11月30日までの季節運行ではあるが、2014年からは奈良県の紅葉名所をアクセス良く、毎年楽しむことが可能になる。使用されるバスは、マイクロバス（三菱ふそうローザやトヨタ・コースター）がメーカー標準塗装のまま用いられており、一見すると自家用バスに見えるが、正規の路線バスである。1990年代初めまで、1960年代製造のトヨタおよびいすゞ自動車製キャブオーバー型バスが在籍していたことでも知られる。

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