西大宮駅（にしおおみやえき）は、埼玉県さいたま市西区大字指扇にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）川越線の駅である。川越線の駅の中では唯一、川越線と同時開業しなかった駅である。日進駅と指扇駅の間に新駅を設置する構想は、地元住民が昭和40年代から旧大宮市に要望を出していた。その後、3市（浦和・大宮・与野各市）合併、政令指定都市移行後の区役所の予定地付近への設置、そして区役所前に新駅を設置、と新聞などに掲載されたが、三市の合併協議が難航したため、構想のままとなっていた。2001年5月1日に3市が合併してさいたま市が設置され、2003年4月1日の政令指定都市移行時に構想場所に西区役所が設置されたが、新駅の設置は具体化されなかった。当駅北側では、前述の「大宮西部特定土地区画整理事業」が1998年度に住宅・都市整備公団（当時）によって着手され、南側も同様に「指扇土地区画整理事業」が2005年度よりさいたま市によって着手され、これらの地区へのアクセスを目的としてようやく新駅が設置されることとなった。設置理由の一つとして、日進駅と指扇駅の駅間距離が4kmと長いことが挙げられる。ただし、両駅間の中間点からは離れており、日進駅から西へ2.6km、指扇駅から東へ1.4kmの位置に決定した。当駅の付近には埼玉栄中学校・高等学校がある。当駅開業前は生徒の多くが指扇駅から徒歩で通学していたが、かなりの距離がある上に道路幅も狭いため、学校職員による立番指導が行われていた。当駅は当初2007年度の開業を目指していたが、周辺での土地買収が遅れたため、このような経緯となった。相対式ホーム2面2線で、一部3階建ての橋上駅舎を有する地上駅。幅6mの南北自由通路とエスカレーター・エレベーターを整備している。業務委託駅（JR東日本ステーションサービス受託）。単線区間に設置され、下りが本線、上りが分岐側の副本線という単純な線路配線となっており、列車交換も可能である。みどりの窓口は設置されていないが、指定席券売機ならびに短距離自動券売機が設置されているほか、貸ロッカー・証明写真自動撮影機・自動販売機（傘、菓子類）が改札内に設置されている。当駅から川越駅以西へ直通する列車は設定されていないため、高麗川方面は川越駅で乗り換えとなる。2015年度の一日平均乗車人員は8,838人である。開業以降の一日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して一日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。当駅北側では、UR都市機構による土地区画整理事業「大宮西部特定土地区画整理事業」（Liv-Field 西大宮、2017年度完成予定）が、南側ではさいたま市による「指扇土地区画整理事業」（2019年度完成予定）がそれぞれ進行中である。バス・タクシー乗り場は駅北口にある。

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