スクラム（"SCRUM" ）はマツダが販売する軽自動車規格のキャブオーバー型の、5ナンバー登録の乗用車と4ナンバー登録の商用バンおよびトラックである。かつてはオートザムブランドだった。以前はポーターキャブという軽トラックをつくっていたが、設計が古く次期モデルを作る予定がなかった。そのため1989年に登場した当初からスズキの軽自動車のOEMで、乗用のワゴンタイプ、商用のバンタイプはスズキ・エブリイ、商用のトラックタイプはスズキ・キャリイが元車両となっている。三菱自動車工業が製造していた日産・NV100クリッパー/NV100クリッパーリオ/NT100クリッパーが2013年12月に、その種車でもあるミニキャブ及びタウンボックスが2014年2月にフルモデルチェンジしているが、その際にスズキからのOEMに変更したため日本国内における自動車市場では稀な4兄弟車種となった。1989年6月発売。[DG41/DH41]
ポーターキャブの後継車にあたる。マツダ・スクラムとして、バンとトラックをラインナップ。全車1,900mm前後のハイルーフ仕様とし、上級モデルは開放感あるガラスルーフを設定。34馬力と52馬力インタークーラーターボの550ccを搭載。1990年3月、[DG51/DH51]
新規格660ccになり、オートザム・スクラムに変更。車体前部のロゴも「MAZDA」から「AUTOZAM」に変更。
前席下に、直列3気筒SOHC12バルブ38馬力と同インタークーラーターボ58馬力のエンジンを搭載する。1990年6月、廉価グレードPXタイプをベースとした特別仕様車「スタンドオフ」を設定。大型ドアミラー、カラードバンパー、カラードライセンスカバー、左側サイドステップや白色フルホイールキャップなどを装備する。インテリアでは、エアコン、4本スポークウレタンステアリングホイール、インパネトレーなどを装備。1999年1月19日、トラックと共にフルモデルチェンジ。[DG52V/DH52V]1999年12月8日、ワゴン追加。[DG52W]2000年5月24日、トラックと共に一部改良。2001年9月12日、トラックと共に一部改良。[DG62V/DG62W]1999年1月19日、バンと共にフルモデルチェンジ。[DG52T/DH52T]1999年12月8日、バンと共に一部改良。2000年5月24日、バン・ワゴンと共に一部改良。2001年3月1日、特別仕様車「KUスペシャル」を発売。2001年9月12日、バン・ワゴンと共に一部改良。[DG62T]2002年5月21日、マイナーチェンジ。[DG63T]2012年6月19日、一部改良。2005年9月13日、フルモデルチェンジ[DG64]。2007年7月30日、一部改良。2010年5月25日、一部改良。2013年4月17日、バンを一部改良。2014年10月、ワゴンを仕様変更。2015年1月、生産終了。以後は在庫のみの対応となる。2013年9月13日、約14年8ヶ月ぶりにフルモデルチェンジ（9月20日販売開始）。[DG16T]2015年8月27日、一部改良。2015年3月5日、約9年7ヶ月ぶりにフルモデルチェンジ。[DG17]2015年12月18日、バンを一部改良。『腕（肩）を組むこと』というラグビー用語『スクラム』から転じて、顧客やマツダグループの協調・連帯を期して命名した。

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