戸塚道路（とつかどうろ）は、神奈川県横浜市戸塚区柏尾町から同区戸塚町に至る国道1号のバイパスである。現在は道路の通称（道路名）が付けられていない。建設の経緯（後述）からワンマン道路とも呼ばれる。並行する国道1号旧道（柏尾戸塚線）や藤沢バイパスに至る区間などについても述べる。戸塚道路は、1953年（昭和28年）に第4次吉田内閣のもとに建設決定となる。この道路は戸塚道路として1955年2月1日に開通し、1959年10月28日 に横浜新道へ編入され、この区間の償還が終わった1964年12月16日に無料開放された。なお、大坂上 - 吹上交差点間は、戸塚道路建設に合わせて再整備した道路であり戸塚道路ではない。元々は、東京 - 御殿場間の弾丸道路の一部として計画していたが、大磯に私邸を構えていた当時の首相吉田茂が東京に向かう際に、国道1号と東海道本線が交差する戸塚駅の北側にある「戸塚大踏切」の渋滞に業を煮やし建設を指示したという逸話があり、吉田のニックネーム「ワンマン宰相」から「ワンマン道路」或いは「ワンマンバイパス」という異名をとった。この戸塚大踏切は、平日の朝を中心に踏切が開かない開かずの踏切であったが、下記のように2015年3月にアンダーパスができて踏切は廃止された。戸塚道路と並行する国道1号旧道（通称：東海道）で、横浜市「都市計画道路3・4・7号柏尾戸塚線」の指定を受けた道路である。この道路は、江戸時代の東海道（戸塚宿）とほぼ同じ行程である。東海道本線等の鉄道線を越える、戸塚道路の橋（トラス橋）である。横浜新道戸塚終点に近接する、横浜新道を越える戸塚道路上り線の跨道橋である。神奈川県内でも混雑が激しい原宿交差点の混雑緩和を目的に建設されたトンネル。平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）不動坂交差点付近にある交差点名の由来である不動明王堂と、そこから大山に通じる、柏尾通り大山道の道標などが保存されている。不動坂交差点近くにある2本のモチノキで、1981年7月17日に神奈川県の天然記念物に指定される。2本とも雌株で推定樹齢は約300年である。「相模モチ」の愛称で呼ばれることもある。戸塚町にある、旧戸塚宿上方見附南側に位置する坂である。『いざ鎌倉』で有名な能の鉢木を基にした、パロディである川柳『佐野の馬 戸塚の坂で 二度転び』で読まれた坂である。

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