プレミオ（PREMIO）は、トヨタ自動車が製造・販売している4ドアセダン型乗用車である。トヨタの伝統的なセダンコロナの後継、コロナプレミオの後継車である。「プレミオ」の名は、T210型のコロナでは「コロナプレミオ」（CORONA PREMIO）としてサブネームとしていたが、T240型から「コロナ」の冠が取れ、単独で「プレミオ」となった。プレミオ初代モデル（コロナ プレミオからすれば2代目、コロナの通算では12代目）の販売にあたり、キャッチコピーに「コロナの新しい成熟」と「コロナ」の冠名を入れたことや、11代目コロナからの段階的な車名変更をしたことなど、姉妹車アリオンとカリーナの場合と異なり、プレミオはコロナの系統色をより明確に表現している。競合車種は日産・シルフィで、1960年代～1970年代にいわゆる｢B・C戦争｣でしのぎを削ったライバル関係が復活している。（）は前身のコロナプレミオを含む世代。初代・2代目ともに日本国内専用車として開発されているが、海外にロシア、ミャンマー、スリランカ、バングラデシュ、マレーシア、インドネシアなどの各東南アジア、オーストラリアやニュージーランドなどオセアニア地域、ケニア、タンザニア、ウガンダなどアフリカ等へ大量に並行輸出されている。特に現行260型では車齢5年未満の1.5l車が特に東南アジアを中心に高値で取引されていることで知られ、その資産価値は1.5L車でも「ボディカラーが臙脂色（前期・中期はブラキッシュレッドマイカ、後期はダークレッドマイカメタリック）・寒冷地仕様（リヤワイパーの需要が極めて高い）」であれば初回車検時に同型の新車に交換できるほどとされ、ランドクルーザーやハリアーのパーセンテージを超えるとされる。スペイン語で「（優れたものに贈られる）賞」という意味で、英語「Premium」と同義としている。トヨペット店（大阪地区は“大阪トヨタ”-“大阪トヨペット”）で取扱っている。

出典:wikipedia