富山地方鉄道14720形電車（とやまちほうてつどう14720がたでんしゃ）は、1962年に登場した富山地方鉄道（地鉄）の電車。1962年にモハ14721・モハ14722の2両が日本車輛製造（日車）で製造された。10020形とほぼ同形で、10020形はMM'ユニット車であるのに対し、本形式は単独走行可能な1M方式である点と、主電動機の出力が高くなっている点が主な相違点である。製造当初はモハ14721-サハ222-モハ14722の3両編成であったが、1969年にサハ222はクハ170形に改造された。以後、モハ14720形とクハ170形の2両編成を組んでいる。2014年現在、稼動中の地鉄の鉄道線車両の中では、最も古い車両となっている。モハ10020形とほぼ同じ、全長18mの2扉車である。側面のデザインは、日本車輌が同時期に製造した名鉄5500系電車や長野電鉄2000系電車と似通っている。前面は2枚窓で、前照灯は窓上の中央と両端に3灯が配されている。塗色は登場当初、下半分が濃い橙、上半分が薄い橙であったが、その後白地に窓周りが薄い灰色で、窓下に赤の帯を入れる塗装になった。車内の客席は、扉間にクロスシート、車端部にロングシートを配したセミクロスシートである。主電動機は東洋電機製造製の定格出力110kw・端子電圧750VのTDK803-Aを1両に付き4個搭載しており、10020形の75kWに比べ出力アップが図られている。台車は、日車製の空気バネ台車・NA-307を装備している。1969年5月に富山県で行われた全国植樹祭では、3両編成でお召列車として運用された。その際には、サハ222の車内の椅子を一部取り外し、ソファとテーブルを置いた。列車の前後には日章旗が取り付けられた。2011年12月に全国公開された映画『RAILWAYS 愛を伝えられない大人たちへ』では、主人公・滝島徹（三浦友和）が車掌として、吉原満（米倉斉加年）が運転士として乗務したという設定になっていた。モハ14721は1986年、モハ14722は1987年に冷房化が行われ、あわせてヘッドライト2灯化・車体裾（台枠）部の直線化（絞りなし）・貫通路の狭幅化・手ブレーキ装置の撤去などの改造も行われた。その後ワンマン化改造も行われている。モハ14721は、さらにその後上半分が黄色・下半分が緑の新塗装とされている。2012年1月4日午前、立山駅に停車していた（電鉄富山駅行き）の14721編成（モハ14721-クハ171の2両編成）のうち、先頭車両であるモハ14721の床下から火が出て、同車両が全焼する事故が発生した。乗客・乗員6名に怪我はなかった。消防や地鉄によると、抵抗器が火元とされ、雪が何らかの影響を与えた可能性があるという。14721編成は、2013年9月18日に上市駅に移送され、そこから伏木の車両解体工場へトレーラーで移送され解体された。

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