明姫幹線（めいきかんせん）は、兵庫県明石市小久保2丁目の小久保交差点で国道2号より分岐し、加古郡播磨町・加古川市を経て高砂市中筋1丁目の姫路バイパス高砂西IC手前に至る道路である。全長22.64km。「明幹」（めいかん）とも略する。愛称は「明姫グリーンロード」（Meiki Green Road）。国道250号本道の一部を成す。「明姫」とは、起点の明石市と、直接つながってはいないが広域的には終点の姫路市から採られている。1967年に着工、1980年に一部2車線での暫定供用を開始し、1989年に全区間が4車線（一部6車線）となった。全線4車線でカーブの少ない高規格道路。長らく国道250号のバイパスだったが、現在は従来の本道に代わって単独で国道250号の本道となった。旧来250号の本道だった区間は、兵庫県道718号明石高砂線に降格された。国道250号には、国道2号に比べ瀬戸内海（播磨灘）寄りを走ることから、旧道時代から「浜国道（浜国）」との通称があるが、高砂市以東の旧区間（現在の県道718号）が国道でなくなってからも、引き続き旧区間が「浜国道」（または旧浜国道）と呼ばれている。明姫幹線は今は本道だが、「明姫幹線」の方が通りが良く、「浜国バイパス」と呼ばれることはあっても「浜国道」とはあまり呼ばれない。一部の交差点ではオーバーパスが設けられている。鉄道との交差は、小久保交差点のすぐ南、西明石駅の下をくぐる形で山陽新幹線・山陽本線と交差しているほか、以西で並行する山陽新幹線を3回アンダークロスしている。踏切はない。かつては別府鉄道（土山線と野口線の2箇所）および国鉄高砂線をオーバークロスしていたが、現在は両線とも廃止され、名残のオーバーパスが残る。このうち、旧別府鉄道との交差2ヶ所は東行車線のみがオーバーパスとなっており、鉄道廃止後に増設された西行車線は地平面を通っているため、東西で信号の有無がある。廃線跡は道路やサイクリングロードとなっている。

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