KJ-2000（空警2000）は、中華人民共和国がIl-76を母機として開発した早期警戒管制機。同様にIl-76を母機とする早期警戒管制機としてはA-50が存在するが、本機のシステムは中国にて開発された。NATOコードネームはメインリング。KJ-2000の機体はA-50と同じIl-76MDで、ロシアから購入したものである。これに、イスラエル製のEL/W-2090 Palcon（Phased Array L-band Conformal）フェイズドアレイ・レーダーを搭載する予定で、1999年からイスラエルへ改修作業に出していた。だが、アメリカの圧力により改修作業は中止され、どうにか機体は返還されたもののレーダーは調達できず、1990年代以降中国企業がレーダー設計局と共同開発した成果に基づき、第38研究所が開発したK/LLQF01を搭載する。このレーダーはアクティブ式のAESAレーダーであり、これを3基三角形状に配置した事でE-767やA-50など他国のAWACSとは違い、レドームは回転を必要としないためロートドームを採用せず固定式なのが特徴。戦闘機サイズの目標を低高度哨戒で470km、高高度哨戒で1,200kmの距離から探知でき同時に60-100個の目標の追尾が可能であるとされる。レーダーは故障が多く機能していないという噂があったが後述にあるように震災救助の時に航空機の管制を無難にこなしている。KJ-2000は初期は問題が多かったが、度重なる改良によって性能は限りなくイスラエルのEL/W-2090に近づいていると評価されている。2006年1月から配備が開始され、2016年現在では南京の閻良基地に5機が配備。2008年5月12日に発生した四川大地震では、KJ-2000が災害地域上空に派遣されて救助用航空機の管制と無線中継局としての役割を果たしたことが報道された。(中華網「官曝：中国新型指揮機引導抗震救済」2008年6月12日号)。この時には、一度のフライトで10時間以上滞空し、同時に数百機の航空機に対して指揮管制を実施したとされる。2008年8月に開催された北京オリンピックでも空域警戒のため3機のKJ-2000が北京に派遣されている。2006年6月3日、安徽省で人民解放軍の航空機が墜落事故を起こし、40名が死亡した。新華社の発表ではこれは輸送機であるとされているものの、香港紙大公報の情報ではこれは南京軍区保有のKJ-2000であったとされている。しかし、他での報道とつき合わせて考えると、墜落したのはIl-76をもとにしたKJ-2000ではなく、Y-8輸送機をもとに開発されたであるようである。墜落機とされる損傷した機体の写真も報道されている。もっともKJ-2000が墜落し、国家主席が哀悼の意を表明したとの説もある。その後の続報では、KJ-2000AWACS は予定の4機が順調に就役しつつあり、むしろKJ-2000より独自設計色が強く、試験中だったKJ-200AEWの墜落だった可能性が一層濃厚である。Sinodefence等の報道ではY-8輸送機ベースのAEWはKJ-200（機体の上に平均台型アンテナ）とは全く別のデザイン（機体の上に皿型アンテナ）のAEWの試験が急遽浮上している。情報源参考 俄称空警2000性能接近费尔康 第4架07年底服役 新浪軍事 新浪網

出典:wikipedia