門司港駅（もじこうえき）は、福岡県北九州市門司区西海岸一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。同線の起点駅。関門トンネルが開通するまで九州の鉄道の玄関口であり、対岸の下関駅との間に就航した関門連絡船との連絡中継駅として賑わった。駅舎は重要文化財に指定されている。当初は、九州鉄道の起点の駅として門司駅として1891年（明治24年）4月1日に開設された。初代の駅舎が建てられたのは現在の門司駅舎が所在する地点よりも東側、今の北九州銀行門司支店の裏手に当たっていた。1901年（明治34年）5月27日には関門連絡船の運航が開始され、本州の鉄道と結ばれて多くの旅客と貨物がこの駅を経由することになった。しかし間もなく、1911年（明治44年）10月から下関 - 小森江間で貨車の車両航送が開始されて、貨車は直接連絡船に載せて本州と九州の間でやり取りされるようになり、当駅を経由するのは旅客が中心となった。1914年（大正3年）に、2012年現在も存在する2代目の駅舎が完成し、移転開業した。その後も九州の鉄道の起点としての地位を保っていたが、関門トンネルの開通に伴って門司駅の名前は関門トンネルが接続することになる従来の大里駅に使うことになり、当駅は門司港駅へと改称した。それまでは門司の埠頭にある貨物輸送用の駅が門司港駅（こちらの読みは「もじみなと」）と称しており、これに合わせて貨物駅は門司埠頭駅に改称された。それ以降の当駅は、本州と九州を連絡する鉄道輸送の流れから外れることになった。しかし門司鉄道管理局や国鉄九州総局などは引き続き門司港駅のそばに置かれ、国鉄分割民営化後もJR九州は異例の福岡と北九州の2本社体制を維持して、門司港駅脇に北九州本社が引き続き置かれていた。しかし福岡本社への統合に伴い2000年（平成12年）に北九州本社は閉鎖となっている。この建物は旧三井物産門司支店として現存する。それ以降は門司港レトロへの観光客などが利用する駅となっている。頭端式ホーム2面4線を有する地上駅。3番線はホームに面していない留置線（もとは機回し線）に付けられているので南側から1 - 5番線となっている。2つのホームの間には日本の鉄道開業100周年を記念して建立された九州の鉄道起点を示す0哩（マイル）標がある。また、隣接して乗務員基地（門司港運転区）と車両基地（小倉総合車両センター門司港車両派出）がある。直営駅。また、みどりの窓口が設置されており、自動改札機もある。自動改札設置の提案が出たときには「レトロなイメージを壊す」として地元から反対意見が多数出たが、塗装を茶色にして目立たなくするということで同意を得て、稼働開始した。また、関門海峡花火大会など多客時の際には、自動改札機を除外して開きスペースにSUGOCA簡易リーダーを設置して対応する。駅の東側の車両留置線の中からさらに北の方向へ、かつては外浜駅まで鹿児島本線の貨物支線が伸びていた。この路線は2005年に営業が休止された後、線路はそのままになっていた。この線路を再利用する形で、2009年4月26日から第3セクター平成筑豊鉄道が門司港レトロ観光線のトロッコ列車を運行している。駅舎はドイツ人技師ヘルマン・ルムシュッテルの監修の下に、1914年（大正3年）1月に建築された木造駅舎で、ネオ・ルネッサンス様式と呼ばれる左右対称の外観デザインが特徴であり、1988年に駅舎としては全国で初めて国の重要文化財に指定された。駅構内には戦前から使用されている洗面所、手水鉢、上水道など様々な歴史的資産が存在する。現在は別用途に使用されているが、「一・二等客待合室」・「チッキ（手荷物）取扱所」・「貴賓室」・「関門連絡船通路跡」等も残されている。特に関門連絡船通路跡には旧日本軍の命令で設置された渡航者用監視窓の跡も残っている。これは当駅が外来航路の寄港地だったため、戦時下の不審者を発見する格好の場所だったとされるためである。開業後100年近くが経過し、シロアリ被害や老朽化による腐食でゆがみや亀裂が生じていることが分かったため、国・福岡県・北九州市・JR九州が話し合いを行い、2012年9月から本格的な保存修理工事を開始した。このため2012年9月28日限りで開業時からの駅舎での営業を休止し、翌29日から仮駅舎に移行している。工事完了は2018年3月の予定。北九州駅弁当が販売する。主な駅弁は下記の通り。2014年度の1日平均乗車人員は4,937人である。駅名の通り駅の近くに門司港（北九州港）があり、駅周辺は港と当駅を中心にして古くから栄えた市街地（門司港地区）で門司区の中心部にあたる。現在、当駅駅舎や周辺の歴史的建造物を活かした観光スポット（門司港レトロ）となっている。駅前を国道198号が通り、駅の約200m東側を国道3号が通っている。かつては駅舎前のロータリーにバス乗り場とタクシー乗り場があったが、門司港レトロ事業のひとつとして駅舎前を噴水広場に改めたため、ロータリーは東側に移された。バス乗り場からは門司区内各地や、小倉方面へ向かう西鉄バス北九州の路線が発着している。西鉄バス北九州による運行。駅横の門司港駅前バス停留所から門司区内および北九州市内他区各地へ発着する。また、駅から約400m離れた桟橋通り交差点にある国道3号・県道25号のレトロ桟橋通バス停留所にもバスが発着する。1930年（昭和5年）4月1日から1986年（昭和61年）11月11日まで、小森江駅との間に貨物駅の葛葉駅（くずはえき）が存在していた。小森江駅は1988年（昭和63年）3月13日開業であるので、この両駅が同時に存在していたことはない。この路線は平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線に転用されている。

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