くるりんバスは、東京都立川市が運営するコミュニティバスである。業務委託先は、立川バス上水営業所である。点在する行政施設への市民の足として2002年（平成14年）12月に誕生した。立川駅北口の市街地再開発地区にある立川市女性総合センター・アイム前を起点とし、中央線より北側を巡回するきたくるりん（北ルート）と南側を巡回するみなみくるりん（南ルート）が、それぞれ1時間おきの運行で始まった。しかし、最も交通機関の少ない市北西部のルートが無く市民からの要望も強かったことから2005年（平成17年）12月に新たなにしくるりん（西ルート）を設け、同時に南北ルートも見直された。この見直しでは、従来から北ルートと南ルートの接続拠点であった女性総合センターの他に、西武拝島線武蔵砂川駅の南側に新たなバスプールが整備され、北ルートと西ルートの接続拠点となった。また、南ルートは周回路線から拠点間輸送路線に変更され、始発停留所が立川駅南口に変更されることで、立川駅からの利便性が向上した。ただし、北ルートは武蔵砂川駅に乗り入れ、接続路線としての意義を増した他は、立川駅からの利便性が格段に向上するといった改良はなされていない。さらに、2010年（平成22年）5月の市役所移転に伴い、北ルートの路線を一部変更し、立川市役所と裁判所前にも停車するようになった。2012年（平成24年）7月からは、西ルートを松中団地操車場で「西西ルート」「西東ルート」に分割しそれぞれ増便。西西ルートの西武立川駅北口への乗り入れと、南ルートの昭和天皇記念館乗り入れ（※一部便のみ）も開始された。1日の利用者数は、2007年度（平成19年度）から2011年度（平成23年度）まででは、北ルートが300人前後、南ルート・西ルートはいずれも200人前後。ルート再編後の2013年度（平成25年度）では、北ルートが348人、南ルートが202人、西ルートが260人となっている。2016年5月、ルートと運賃を変更する「くるりんバス再編計画」を策定。既存の北ルートと西東ルートを廃止し、西砂ルート、一番ルート、砂川ルート、曙ルート、錦ルートの5ルートとするもの。また、運賃は100円均一から大人180円、小人90円（障害者料金設定あり）に改定される。新たにICカードに対応するが、ICカードも現金と同一運賃（ICカードのバスポイントは適用される）。実施は2016年9月頃を予定。主な停留所のみ記載。詳細は、 くるりんバス路線地図（立川市ホームページ） を参照。ロングボディーの2ドア車は、座席11、立席24、運転手1の36人乗りで2台保有。ショートボディーの1ドア車は、座席10、立席18、運転手1の29人乗りで3台保有している。立川バスの標準色バスが代走することもあり、この場合、基本的には小型車だが、稀に中型車が投入されることもある。いずれの場合も、ロゴシールを貼付し、くるりんバスであることを示す。利用者一人当たりの経費は 300 円で、運賃収入 100円を差し引くと、200 円が市からの補助金となっている。平成26年7月の報告では、利用者数は運行ルートの拡大によって増加しているが、合わせて運行経費も増加し、市の補助金も増加傾向となっている。

出典:wikipedia