T-28トロージャン（Trojan：トロイア人の意）は、アメリカ軍で使用されたノースアメリカン社製のピストンエンジン式初等練習機であり、1950年代から1970年代初頭まで運用され、訓練課程オールジェット化構想によってT-37と交替して退役した。同機は空軍のみならず、海軍航空隊でもフロリダ州ミルトンのWhiting Field基地にて初等訓練に使用された。T-6 テキサンを代替する初等練習機として設計され、1949年9月24日にXT-28（社内コードNA-159）が初飛行した。強力なエンジンを装備したことで第二次世界大戦中の戦闘機に匹敵する性能を有し、1950年から1957年にかけて1,948機が製造された。フランスは、アルジェリア独立戦争にて、現地で再組み立てを行ったT-28フェネックを近接航空支援と哨戒任務に投入した。（これが、COIN機の奔りとなる）ベトナム戦争ではベトナム共和国(南ベトナム)に供与され、南ベトナム空軍パイロット養成訓練の他、南ベトナム民族解放戦線への爆撃任務にもA-1、AC-47、A-37、F-5などと共に投入された。その他、ラオスへの秘密作戦にも投入された。ザイール（現コンゴ民主共和国）には、当時政府に復帰していたモイーズ・チョンベ支援のためにCIAが供与した。フィリピンでは、1980年代の新人民軍などの反政府武装勢力に対する空爆などにAT-33、F-5A、F-8Pと共に参加した。日本では、新ジェット練習機T1F1（後のT-1）の開発に際して、デ・ハビランド バンパイアと同じ1956年3月31日にT-28B 1機を6,100万円で購入、実験航空隊にて練習機としての飛行特性・操縦特性・艤装の検討に用いられた。その後1962年4月1日には偵察航空隊に移管され、後部胴体のバゲージ・コンパートメントにフェアチャイルドK-17C広角カメラを装備して、RF-86Fのカメラ操作訓練のための偵察訓練機として運用された。1963年にクランクシャフト欠損によるエンジントラブルでハードランディングを起こし飛行不能となり、部隊での必要性を勘案して修復せずに退役することとなった。現在はカメラ等を撤去したうえで浜松広報館にて展示されており、2011年12月には塗装の修復も行われた。

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