愛知機械工業株式会社（あいちきかいこうぎょう）は、名古屋市熱田区に本社を置くエンジン・マニュアルトランスミッションなど自動車部品・産業用部品を中心としたメーカー。終戦直後から1960年代まではオート三輪「ヂャイアント」を、1960年代には「コニー」（#かつての車種を参照）などの軽自動車を製造・販売していた。2012年3月から、2013年現在日産自動車の完全子会社。愛知時計製造株式会社（現在の愛知時計電機）から航空機部門が分離した愛知航空機株式会社を前身とする。昭和20年(1945年)8月の終戦により民需転換。※日産自動車としては、当初から軽自動車メーカーの一社ではなく車両やエンジンの生産委託先及び協力メーカーの一社として愛知機械工業を活用する方針であり、日産出身社長としては初代の堀庫治郎も、日産の横浜第一工場長から愛知機械入りした後任の小畠三郎も生産技術者であった。そして日産の指導の下、原価管理などのノウハウが導入され、以前はプリンス自動車同様に総評系であった労働組合も「民主化」の結果、当時の日産自動車社長の川又克二と親密な関係にあった塩路一郎が率いる自動車労連の傘下に入るなど「日産化」が急速に進行した。※愛知機械工業の販売系列であった「日産・コニー店」は、1970年10月に自社ブランドでの自動車生産から撤退と同時に、日産自動車が生産販売する新規車種のチェリーの発売に合わせて、それまでの「日産・コニー店」の社名であった「日産コニー○○販売」から「日産チェリー○○販売」に社名変更されて「日産・チェリー店」に販売系列が変更された。

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