古丹別駅（こたんべつえき）は、北海道（留萌管内）苫前郡苫前町字古丹別にあった日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅（廃駅）である。電報略号はタン。羽幌線の廃線に伴い1987年（昭和62年）3月30日に廃駅となった。1986年（昭和61年）10月まで運行されていた急行「はぼろ」の停車駅であった。廃止時点で、単式ホーム・島式ホーム（片面使用）複合型2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と島式ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側単式ホーム（東側）が上りの1番線、待合所が設置された島式ホーム（西側）が下りの2番線となっていた。島式ホームの外側1線は、側線として残っており、そのほか1番線の留萌方から分岐し駅舎南側の切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を2線有していた。職員配置駅となっており、駅舎は構内の東側に位置し単式ホーム中央部に接していた。当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「コタン・ペッ→コタンベツ」（集落・川）に由来する。旧駅構内は沿岸バスの乗り場である古丹別バスターミナルとなっている。駅舎は解体され、待合所がバス転換事業で建設された。ほかにJA北海道厚生連 苫前厚生クリニック、苫前町公民館などが建設されている。1902年（明治35年）からこの地の森林資源輸送のため、農道の林道転用がされてきたが、運輸手段の主力が馬橇であったために輸送は冬季積雪時期に限られ、殆んど利用されずにいた。このため1938年（昭和13年）から帝室林野局羽幌出張所の所管により、古丹別線の森林鉄道設置計画と用地買収がなされ、1939年（昭和14年）に建設が開始された。加えて、羽幌線古丹別駅に隣接して4.32haの駅土場が設置された。戦後は奥地開発と共に各線が延長されたが、1961年（昭和36年）までにトラック輸送に切り替えられ廃止された。なお1957年（昭和32年）の時点で保有していた機関車は全てディーゼルで、5t車5台、7t車2台の計7台であった。
一方1958年（昭和33年）の資料によれば、以下のように5t車10台、7t車2台の計12台であった。

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