八女市（やめし）は、福岡県南西部の市。筑後経済圏に属する。八女市は福岡県の南西部に位置する人口6万5千人程度（2015年現在）の地方都市である。山間部は大分県と境を接する。県境に位置する三国山から流れ出る矢部川は日本最大の干潟を有する有明海に注ぎ、有明海の生態系を担う重要な河川の一つとなっている。また地形的にみると、矢部川の支流 星野川と合流する地点より西側に開けた扇状地、北を広川丘陵、東を八女山地、南を筑肥山地に囲まれ盆地的地形を有している土地である。筑紫国の一部として古くから人の定住が見られる当地方には縄文時代から弥生時代にかけての遺跡が多数発見され、北側の丘陵部分を中心に300基ともいわれる古墳群がある。さらに邪馬台国論争でも、九州説では福岡県山門郡（八女市の南西で隣接）説を有力視する声もあるが、邪馬台国が有明海～筑後川～矢部川を挟む一帯に存在し、八女も含まれたとする説もある。八女地方における古代国家の成立を証明する史実は527年、大和朝廷に対抗して筑紫君磐井が起こした反乱（いわゆる「磐井の乱」）は、大化の改新（645年）以前の最後にして最大の内戦であった。磐井の墓とされる八女市北部にある岩戸山古墳は北部九州最大の前方後円墳であり、阿蘇山の噴火による凝灰岩を用いた石人石馬の出土で名高い。八女市は米はもちろん、小麦やブランドの八女茶、果物（ミカン、巨峰、ナシ、モモ、キウイなど）電照菊を中心にした農芸都市である。第二次世界大戦中の1943年（昭和18年）、政府企画院が岡山県邑久郡行幸村（現在の岡山県瀬戸内市）中心地区、朝鮮京城府（現在の韓国ソウル特別市）周辺地区と並んで八女郡福島町中心地区を遷都の候補地とした。混乱の中での遷都案とはいえ、八女が「天災地変少なき土地」、「冬季寒気厳しからず夏季暑気甚しからざる土地」、「地形平潤にして高燥、風光明媚なる土地」、「諸物資豊富なる土地」といった条件をクリアする土地だと判断されたことからも、農業に適した土地として、八女の自然条件のポテンシャルの高さをうかがうことができる。また、職人の匠がいきづくまちでもある。中世に起源を持つといわれている手漉き和紙・石灯籠、近世に始まる仏壇、提灯などといった多様な手工業は江戸時代に産業としての基盤が形づくられ、現在に至るまで綿々と受け継がれている。したがって、これらの伝統産業に携わる職人も多く、裾野を広げれば約1万人はいるのではと言われている。現在 八女市は、九州における最大の伝統工芸の集積地となっており、伝統工芸品の総生産額は九州では最大規模である。戦国時代は、蒲池氏の領地で、蒲池親広にはじまる蒲池庶流の上蒲池の支配地であった。安土桃山時代以降、豊臣秀吉の九州平定により筑紫広門が領主として封され、八女市福島村の中心部に城郭を築いた。関ヶ原の戦い以後、石田三成捕縛の戦功により福島城は筑後32万石領主田中氏により三重掘三層天守の筑後地区最大級の平城として改築された。1615年　江戸幕府の一国一城令の発布により福島城は破却されたが、江戸時代の始めに形成された城下町の町人地部分は残り、後に久留米藩内で最大級の在郷の商家町として発展した。現在も町割等に城下町として計画された町の歴史を良く伝え、街路に沿って塗屋造の町家を中心に江戸時代から近代にかけての伝統的建造物が連たんして残っている。市の北部には1500年前の北部九州最大の豪族筑紫の君磐井の墓岩戸山古墳がある。太字の学校は標準服の着用が義務付けられている。現在、市内に鉄道路線はない（かつては西鉄福島線、国鉄矢部線があった）。最寄駅は羽犬塚駅で、市の中心部の福島から堀川バス（1時間に2本程度）で約20分弱の場所にある。福岡市方面へは、八女市街からバスで西鉄久留米駅に出て、そこから西鉄天神大牟田線に乗り換える手段もあり、こちらは本数や接続の面で利便性がかなり高いため、よく利用されている。市中心部から西鉄久留米駅までは西鉄バスで30分ほどである。市内のバス路線は堀川バスが中心である。主要道路を通って市中心部のと旧八女郡部を結ぶものが中心で、堀川バスの路線を中心にコミュニティバス・福祉バスが運行されている。会社ごとにバス停の位置は異なるが、いずれも土橋交差点の福島バス停を運行の拠点としている。八女インターチェンジにあるバス停から、福岡空港、大牟田市、荒尾市、熊本市、延岡市、宮崎市への高速バスが出ている。市外局番は0943（八女MA）

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