樺型駆逐艦（かばかたくちくかん）は、日本海軍の2等駆逐艦。同型艦10隻。第一次世界大戦への参戦で外洋で作戦活動が行える艦が必要になった日本海軍が急遽建造した中型駆逐艦。第一次世界大戦が勃発した時、日本海軍の航洋型駆逐艦は1等の海風型2隻、2等の桜型2隻の4隻しか無かった。このため1914年（大正3年）8月23日のドイツへの宣戦布告から5日後の8月28日に海軍大臣は臨時軍事費による駆逐艦10隻の建造を要請、帝国議会で承認され、9月9日には天皇の裁可を受けた。予算は大正3年会計年度(大正4年3月末まで)のみであり、翌年春までに全艦竣工というスピード建造であった。このために海軍工廠4カ所(横須賀、呉、佐世保、舞鶴)と駆逐艦建造経験のある民間造船所4カ所(三菱長崎造船所、川崎造船所、浦賀船渠、大阪鉄工所)を総動員し、横須賀海軍工廠と呉海軍工廠では進水工事の手間を省くために乾ドック内で建造を行い、また川崎造船所と三菱長崎造船所では2隻同時に平行建造を行った。工事は最優先で、機関や艤装品も順調に納入され、全艦起工から5カ月以内に竣工した。一番早く竣工した横須賀海軍工廠建造の「樺」の場合で起工から105日で竣工した。このような急速建造が可能となった要因の1つとして、後述するように機関にレシプロを採用したことにあった。これは戦時型の駆逐艦には、量産に適した機関の選定が重要なことを示している。なお10隻の建造費は予算1057万円余り、実際の支出額は9,898,563円(円未満省略)だった。基本計画番号F23。設計は急速建造に対応するために桜型駆逐艦(基本計画番号F10)の図面を流用し、一部改正のみにとどめた。船体も同一であるが後述の機関の改正の他、桜型が計画排水量600トンから桜の実際で80トン増となったことから各部の重量配分を改め、計画排水量665トンとした。主機は桜型と同一のレシプロ3基3軸、主缶(メイン・ボイラー)は桜型がイ号艦本式缶(混焼)5基のところ、後部の2基は初採用のロ号艦本式缶(石炭専焼)とし、前部の3基は大型のロ号艦本式缶(重油専焼)2基に代えて缶を一つ減らした。缶1基分の余った機関前方スペースは重油タンクとして重油60トンを増載し航続力を増大、また重油タンク上部は准士官室とされて居住性が多少改善された。外観上はボイラー改正のため3本の煙突すべての太さ、間隔が違うというが特徴になっている。なお一部の艦では、竣工後に重油タンクからの漏洩が見つかっている。兵装は桜型と同一で、艦首甲板に12cm砲1門を搭載、突撃時の敵駆逐艦制圧用に前方火力を重視している。8cm砲は2番煙突の左右に1門ずつ、3番煙突後方の1段高いプラットフォームに1門、後甲板に1門の計4門を搭載した。魚雷発射管は前部マスト直後と後部マスト直前に連装発射管を1基ずつ計4門を搭載、予備魚雷は前部用4本、後部用2本となっている。後甲板には後に連繋機雷である一号機雷乙型(大正10年制定)の敷設軌道が設置された。本型10隻のうち「樺」「桐」は桜型の「桜」「橘」と第21駆逐隊を編成した。他の8隻は「楓」「桂」「梅」「楠」で第6駆逐隊、「榊」「柏」「松」「杉」で第7駆逐隊を編成、1916年(大正5年)秋から1917年(大正6年)初頭にシンガポールに進出、次いで同年4月には地中海に進出し船団護衛の任務についた。うち「榊」は同年6月11日に潜水艦に雷撃され艦首切断、戦死者59名負傷者16名を出す被害を受けている（詳細は榊の項を参照）。1932年（昭和7年）4月1日、全艦そろって除籍された。フランス海軍も日本に本型を発注し、1917年(大正6年)に12隻が建造、引き渡されアラブ級駆逐艦としてフランス海軍で運用された。基本的に樺型と同型であるが、各部構造の強化、艤装の改善などで排水量は690トンに増大した。兵装は3番煙突後方の8cm砲1門に代えて8cm高角砲1門を搭載している。建造は海軍工廠4カ所に加え川崎造船所と三菱長崎造船所で各2隻ずつ行い、全艦半年あまりで竣工した。工事の監督は日本海軍が行い、ポートサイドまでの回航も日本海軍の乗員が行って、フランス海軍に引き渡された。第１１駆逐隊第１小隊（松、榊）戦闘詳報アジ暦【 レファレンスコード 】C10080068000

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