西鉄バス北九州・中谷自動車営業所（にしてつばすきたきゅうしゅう・なかたにじどうしゃえいぎょうしょ）は、西日本鉄道のバス子会社のひとつである西鉄バス北九州の営業所の一つ。主に北九州市小倉南区の西部と小倉北区の南西部を担当する。福岡県北九州市小倉南区大字高津尾523番地の1北九州空港エアポートバスについては、大規模路線見直しまで、営業所ではなく少し歩いたインターチェンジバス停からも別系統のバスが発着しており、利用が可能であった。見直し後は高速道入口手前に一本化。全便がスロープ付中型車を使用する。かつては12番が「若園 - 中谷線」、21番が「今町線」と別々の路線だったが、2014年度のJRに合わせたダイヤ改正で、両線の運用効率を高めるため路線統合された。このため、砂津到着後にルートを切り替えて運用されることがあり、旧今町線の営業所送り便が大幅に減った。12番の大半は砂津～小倉南区役所だが、小倉駅バスセンター折り返し、出入便として中谷発着、平日のみ国立小倉医療センター経由・折り返しがある。21番の大半は砂津～守恒だが、朝を中心に恵里折り返し、本数は少ないが出入便として中谷発着（恵里～中谷でと重複する45番と違って南方三丁目経由のみ）がある。2008年3月24日、門司駅 - 山田線の一部と再統合された。中谷系統は岩鼻経由と南方三丁目経由があり、西谷変電所系統はすべて岩鼻経由となる。24番系統は事実上廃止（赤坂海岸循環として分離され浅野営業所へ移管）。なお小倉記念病院移転後、夜間を除き小倉駅バスセンター折り返しループから移転後の小倉記念病院との往復便に変更された（斜字は営業所・変電所行きのみ停車）。中谷・西谷変電所 - 小倉駅バスセンター間については変わらない。大型車または中型車が使用される。この営業所にとって主幹路線である。運行本数が他の路線に比べ格段に多い。車両もスロープ付大型車での運行が殆ど(132番は全便スロープ付大型車での運行)である。34番の大半は砂津～志井車庫だが、志井車庫の3つ先の母原発着、新道寺経由で中谷発着、平日・土曜夜の最終のみ志徳団地止めがある。32番と132番は守恒・北方地区から西南女学院や東筑紫短大などの通学輸送を目的として設定され、平日・土曜の朝夕のみ運転される。戸畑方面はすべて戸畑駅の1つ手前の浅生市場前が終点となり、折り返しは戸畑駅発となる（折り返しまで戸畑営業所で待機）。34番と違って中谷発着は徳力嵐山口駅経由となる。132番は北方から都市高速経由で平日の浅生市場前行きのみ運転される（浅生市場前到着後は戸畑営業所まで回送され、折り返しは戸畑駅から32番となる）。36番は当初都市高速道路経由の134番として設定されたが、2016年10月のダイヤ改正で番号変更の上、国道3号 - 国道322号バイパス経由に改められた。大半は砂津～志井車庫であり、一部は小倉駅バスセンター折り返し、徳力嵐山口駅経由で中谷発着もある。2015年9月17日、10月1日付で実施の西鉄バスグループ秋の一斉ダイヤ改正が発表された。中谷営業所関係の主な内容は以下の通り。ダイエー徳力店跡の再開発計画の遅れや収益性向上などの課題を克服するため、路線縮小が続く中、2010年度改正に併せ以下の2路線が9月までの半年間実験的に運行された。ただし、という特徴があった。その後利用動向を検討した結果、乗客数が少なすぎたため、結局実験止まりとし定番化断念に追い込まれた。当初は9月までの土・日祝日に運行される予定だったが、6月20日をもって一旦打ち切られ、その後は夏休み期間となる7月17日から8月29日までの土・日祝日のみ運行された。結局半年持たずに早々と姿を消した。バス便が完全に廃止された区間のみ示す。これ以外の区間は別路線が代替し、最初以外は北都観光バス・平尾台観光タクシーが代替交通手段を運行している。中谷ローカル線の前身である路線。小倉（一部は戸畑）まで運行していた。志井入口 - 守恒間で、134営業所行きと同じ山手一丁目経由ルートの便が運行されていた。中谷営業所移管後、小倉駅から浅野営業所まで行く便と、回送を兼ねた新旧国道322号を通る便などが運行されていた時期があった。運賃表示機・運賃箱ともレシップ製を使用。レシップ製機器への置き換えはnimoca・電光表示器導入後順次進められており、小田原機器製の機器は廃車予定の一部の車両で使われるにとどまっている。

出典:wikipedia