国道440号（こくどう440ごう）は、愛媛県松山市から高知県高岡郡檮原町に至る一般国道である。四国山地の山岳道路であり、狭隘な区間が多かったが、最近は、改良工事が進められ2車線化されているものの、一部1車線の区間がある。国道33号との接続は落出バイパスとしてループ橋と2本のトンネルで結ばれ2003年に開通した。愛媛県と高知県の県境となる地芳峠を通り四国カルストを縦断し四国山地が一望できるため、季節が良い頃には交通量が増加する。一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり愛媛県久万高原町西谷と高知県檮原町下本村との区間において、愛媛・高知両県に代わり権限代行直轄事業として国土交通省松山河川国道事務所と中村河川国道事務所によって行われた。この地芳道路の開通によって区間の距離は従来の23.1kmから約3分の1の8.9kmとなり、所要時間は従来より約34分の短縮が見込める。災害にも強く、それまでは冬季の凍結・積雪により年間50日以上も通行止めとなっていたが、道路標高が約400m低い地芳道路はその心配は無く、大雨等異常気象による事前通行規制についても大幅に減少する。医療面での効果も期待されており、これまで久万高原町西谷地区では最寄の二次医療施設である久万高原町立病院まで48分かかっていたが、地芳道路開通後に梼原町の梼原町立国保梼原病院を利用すれば、22分で行くことが可能となる。。総事業費466億円規模で工事が進められてきたが、石灰岩の帯水層を貫くことから湧水がみられ、愛媛県側の掘削工事が工事が遅延し、事業費もかさんでいた。2008年に行った交通量予測で開通後の交通量は1日1,000台程度しか見込まれないことが判明。道路建設の事業費と道路開通でもたらされる便益の比（費用対効果、コストパフォーマンス）が0.5に落ち込むことから、国土交通省は2009年3月31日、全国17の路線とともに凍結を決定した。その後、地元を中心に事業再開を求める動きが展開された。工法の見直しによるコスト抑制にも限界があり費用対効果の改善は見込み薄であったものの、既に工事がかなり進捗していたこと、防災・医療等の効果が期待されることなどから、2009年6月の事業評価監視委員会にて継続が妥当との方向が示された。11月7日に地芳トンネルが開通。翌2010年11月13日に地芳道路全線が開通。全ての区間で降水量が250ミリ以上で通行止。出典注釈

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