ウィリアムズFW20 (Williams FW20) はウィリアムズF1が1998年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。1998年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。早くから1998年レギュレーションのテスト用マシンを走らせていたウィリアムズは、エイドリアン・ニューウェイの離脱後、パトリック・ヘッドの指揮のもと、ギャビン・フィッシャーをチーフデザイナーに、ジェフ・ウィリスをチーフエアロダイナミストとして開発を行った。ウィリアムズの黄金期を支え続けたルノーが撤退し、1997年に使用した、ルノーRS9をベースとしたカスタマーエンジンであるメカクロームエンジンを搭載した。メインスポンサーのタバコ銘柄がロスマンズからウィンフィールドに移行したため、カラーリングはそれまで青から一転して赤主体の派手なものとなった。パッケージを刷新したこの年、ウィリアムズの戦力は大幅に後退した。カスタマー仕様のメカクロームエンジンはフェラーリやメルセデスとのエンジンパワーの差は歴然であった。また、ニューウェイ不在も影響し、シャーシバランスもイマイチだった。開幕戦ではハインツ＝ハラルド・フレンツェンが、ドイツとハンガリーではジャック・ヴィルヌーヴが3位表彰台に入ったが、1988年以来のシーズン未勝利に終わり、1997年までの強さは完全に鳴りを潜めてしまった。

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