土山線（つちやません）は、兵庫県加古川市の別府港駅から同県加古郡播磨町の土山駅を結んでいた別府鉄道の鉄道路線。1984年（昭和59年）に廃止された。野口線と同じく、別府港にある多木製肥所（現在の多木化学）で製造された化学肥料や製鉄化学工業（現・住友精化）の製品を輸送するために、国鉄山陽本線との接続路線として開業した。国鉄高砂線を経由する必要のある野口線と違い、直接山陽本線に連絡できることから、国鉄との連絡貨物輸送が主体であった。旅客営業も行っていたが、沿線に人家が少ないこと、列車本数も少ないことから利用客はわずかしかいなかった。廃止時点のもの。土山線はすべて機関車牽引の列車で、貨物列車の車掌車代わりのような形で客車が連結され客扱いを行なっていた。別府港駅ではホームに接していない線路から発車することもしばしばあり、乗客は線路に降りて、ドア下に垂れ下がったステップに足をかけて乗り込んでいた。1969年（昭和44年）12月時点では、貨物列車2往復、混合列車4往復、日祝日運休の旅客列車1往復であった。所要は貨物と混合列車が14分、旅客列車が10分であった。1984年（昭和59年）1月時点で、1日4往復の旅客列車が運行されていた。これらとは別に川崎重工業車両工場があった川崎車輛工場前信号所から新製された貨車も搬出された（現在も工場自体はあるが、貨車の製造は行っていない）。別府港駅 - 中野駅 - 川崎車輛工場前信号所 - 土山駅※ 川崎車輛工場前信号所はポイント（分岐器）があるだけのもので、係員の常駐はなかったようである。関西圏都市交通研究会は加古川・高砂LRTとして当路線の復活による野口 - 別府 - 土山のLRT敷設を提言している。

出典:wikipedia