小江戸（こえど）とは、西武鉄道が西武新宿駅 - 本川越駅間を西武新宿線経由で運転する特急列車の名称。2011年現在は南入曽車両基地所属の「ニューレッドアロー」10000系電車によって運転されている。愛称の「小江戸」は、江戸時代は旧武蔵国であった埼玉県川越市の「江戸の文化が真っ先に伝わる繁栄した町」および「江戸時代の町並みを残す町」という意味合いな比喩的表現に由来する。全列車とも座席指定制で利用には特急券を別途購入する必要がある。定期券でも別途特急券を購入すれば利用可能である。朝・夕ラッシュ時における着席サービスを求める通勤客の利用を中心に据えている。2012年6月30日には西武鉄道のダイヤ改正で快速急行が新宿線から廃止されたため、日中以降は田無以西で通過運転を行う唯一の列車となった。1976年に西武新宿駅 - 西武秩父駅間を直通する「おくちちぶ」と西武新宿駅→所沢駅間の「むさし（現在は同名の特急列車が池袋駅と飯能駅を結んでいる）」が土曜日・休日のみ1往復運転を開始した。池袋線系統には、1969年の西武秩父線開業により西武鉄道初の特急形電車5000系が導入され、既に定期特急列車の運転を開始していたが、秩父観光の多チャンネル化を計る目的で新宿線系統でも特急列車を運転することとなった。新宿線⇔西武秩父線直通列車は、新宿線から所沢駅での乗換が不要な秩父方面との直通列車としての目的を果たしていたが、1993年に10000系電車就役による「小江戸」運転開始と同時に廃止された。既にJR各社で主に通勤客をターゲットとした座席定員制列車「ホームライナー」が実績を積んでいたことや、池袋線系統の「ちちぶ」「むさし」でも通勤客の着席サービス確保のための利用が確認されていたことが「小江戸」の運転開始に繋がった。2013年1月現在平日土休日1993年の運転開始当初は、早朝の1往復運転後は通勤ラッシュ終了後からおおむね1時間ヘッドの運転とされていた。また、南入曽車両基地からの出入庫を兼ねた所沢駅始発・終着の列車も設定されていたが、1998年3月のダイヤ改正以降は全列車西武新宿駅 - 本川越駅間の運転となる。2013年現在、新宿線系統の特急列車運用は池袋線・西武秩父線系統とは完全分離され同線内のみの運転である。したがって西武ドームでの埼玉西武ライオンズ主催試合ならびに各種イベント開催時の狭山線西武球場前駅への西武新宿駅・本川越駅からの臨時直通特急列車は運転されていない。過去の列車も含めるものとする。

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