ボンゴ（"BONGO" ）とは、マツダが製造・発売しているキャブオーバースタイルのワンボックス商用車ならびに派生車種の乗用車、およびトラックである。商用車用途をメインとしたキャブオーバースタイルのワンボックス車である。以前は乗用登録のワゴンも販売されていたが、現在はバン、トラックのみの販売となっている。また、後輪小径ダブルタイヤは、このクラスではボンゴ及びボンゴのOEM車のみの設定となっている。初代は小型ワンボックスバンとして当時のベストセラーであり、ワンボックスカーの代名詞としてその名を広く浸透させた。かつて、自動車のスタイルの呼称である、ワンボックスカーという名称が一般に定着する以前は「ボンゴ型車」や「ボンゴ車」と呼ばれ、「○×（社名）が出したボンゴの名前は?」と言われたほどである。しかもこの事象は日本だけではなく、起亜で現地生産されていた影響で韓国にもあるとされる。3代目と同時に発売されたフォード・スペクトロンをはじめ、OEM供給による数多くの姉妹車（バッジエンジニアリング車）が国内外に存在する。過去には韓国の起亜自動車でノックダウン生産された。日本国外ではマツダ・Eシリーズとして販売されていた。現在では国内専売車種となっている。トヨタ自動車が2007年7月にタウンエース・ライトエースの受注を一時中断したため、インドネシア製の新型が登場する同年12月までの5か月間、このクラスの商用車（ワンボックスバン・トラック）は「ボンゴ3姉妹」のみとなり、生産もマツダ1社による独占状態となった。プラットフォームは、ワンボックスカー（ワゴン・バン）用SSプラットフォーム及び、トラック用SEプラットフォームが用いられていた。F8型ガソリンエンジン車は、特殊車を除く一般的な自動車としては最後の手動チョーク採用車であった（チョークノブによる手動式）。起亜自動車では、ワゴン・バンが「ベスタ」「プレジオ」、トラックが「ワイドボンゴ」としてライセンス生産が行われた。なお、1997年にフルモデルチェンジが行われ、「ボンゴフロンティア」となるが、オリジナルのボンゴとはプラットフォーム以外関連性はない。2004年には更にモデルチェンジが行われ、「ボンゴIII」となり、親会社の現代自動車の「ポーターII」と兄弟車となった。ボンゴブローニィ（BONGO BRAWNY）は、ボンゴをベースとしてホイールベースを延長した上位車種。クラスとしては、ボンゴのミドルクラスワンボックスに対し、ハイエース、キャラバン/ホーミー、ファーゴ等の最上位級ワンボックスに所属する。ガソリン車：SKE6ディーゼル車：SK54/SK56、SKF6現在絶版

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