サンパウロ都市圏鉄道会社（CPTM）（ポルトガル語:Companhia Paulista de Trens Metropolitano)は、サンパウロ州都市圏交通事務局が保有する地域鉄道運営事業者である。1992年にブラジルのサンパウロ都市圏のいくつかの既存の鉄道を合併し創設された。CPTMは路線番号7号線（1から6号線はサンパウロ地下鉄に属している）以下の6路線、92駅を有し、総延長は258.4kmである。1867年に開業したイギリス資本のサンパウロ鉄道(SPR)は、1946年には国有化されEFSJとなったが、当時すでに現在の7号線と10号線を運営していた。1875年に開業した北鉄道、1890年以降のセントラル・ド・ブラジル鉄道(EFCB)は、今の11号線を運営しており、またEFCBは1926年には今の12号線も開通させていた。これらはブラジルの他の鉄道とともに1957年に創設されたブラジル連邦鉄道網（RFFSA）に集約された。RFFSAの都市圏の区間は1984年にブラジル都市鉄道会社(CBTU)に移管され、さらに1992年にはサンパウロ都市圏の区間だけCPTMに改組された。一方、ソロカバナ鉄道（EFS）は1875年には現在の8号線を開業させていた。また今の9号線はEFSにより1957年に開通した。EFSは1971年には他のサンパウロ州の鉄道会社とともにパウリスタ鉄道（FEPASA、現在のALL）に統合されたが、FEPASAの都市交通部門だけは1996年にCPTMに合併された。現在、CPTMではブラス駅、ルス駅、バラ・フンダ駅の3駅の接続改良事業を進めている。は1868年に開通したの路線を走るルス駅からJundiaí駅までを結ぶ路線で、途中のFrancisco Morato駅で系統が分割され、一部列車のみ直通運転を行っている。所要時間はLuz～Francisco Morato間が56分、Francisco Morato～Jundiaí間が25分である。はかつての旅客ターミナル駅であったJúio Prestes駅からオザスコ、カラピクイバ、バルエリといった自治体を通ってやジャンヂーラ方面へ伸びている。Itapevi駅で系統が分断されている。1875年に鉄道が開通している。所要はJúlio Prestes～Itapevi間が58分、Itapevi～Amador Bueno間が12分である。旧B線。は1957年に開通。オザスコにあるOsasco駅からGrajaú駅まで運行。サンパウロ市西部を流れるピニェイロス川に沿って線路が伸びている。所要時間は53分。旧C線。は1868年に開通したの路線を走り、ルス駅からサントアンドレ方面を通ってRio Grande da Serra駅まで伸びている。Expresso ABCという急行列車の運行が計画されている。旧D線。は1890年にの路線として開通。サンパウロ市内のルス駅からGuaianases駅までの区間はCorinthians-Itaquera駅～Brás間において地下鉄3号線と並行して走ることから、途中駅に9駅も止まる地下鉄に対して1駅しか停まらないのでExpresso Leste線（東急行列車線）と呼ばれている。この急行列車とその先のGuaianases駅からEstudantes駅までの11号線区間とは系統が分断されているので乗り換えが必要となる。日系人の非常に多いスザノやモジ・ダス・クルーゼスまで伸びている。旧E線。 は1934年にの路線として開通。Brás駅からCalmon Viana駅までを結ぶ。旧F線。 は建設中。Brás駅からグアルーリョス国際空港までを結ぶ路線となる予定。2017年完成予定。4800形、2000形等が運行されている。週末には不定期で（エクスプレッソ・ツーリスティコ）という観光急行列車が3路線運行されている。

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