高雄捷運（たかおしょううん）/高雄メトロは、台湾高雄市の交通渋滞を緩和するために設置された捷運（地下鉄）である。正式名称は、高雄市都会区大衆捷運系統（Kaohsiung Rapid Transit System/Kaohsiung Metro）。略称として、高捷と呼ばれることがある。高雄捷運公司（Kaohsiung Rapid Transit Corporation）によって、36年間のBOT方式で運営されている。2006年末の開業に向けて建設中であったが、工事の遅れのため、まず2007年10月に延期、更に紅線は2007年末、橘線は2008年9月、と再び延期され、その後更に延期を重ねることとなった。台北捷運と同様、法令により構内放送、車内放送は国語（北京語）・台湾語・客家語・英語の4種で放送される。また、一部の駅（乗換駅、主要駅）では日本語によるアナウンスも流れる。駅名は、駅によって原語（国語）のままの場合と、日本語読みの場合と異なる。捷運システムの完成後は、地下鉄・高架区間による交通体系となる。またライトレール（LRT）も一部開業、建設中である。※ 紅線、橘線とその延伸線以外はライトレール方式での建設が有力。いずれも大人普通運賃。台北捷運よりも若干割高な設定となっており、IC利用時の割引率(約15%)も低い。定期券は30日間有効で、区分は通勤（3割引）と通学（4割引）。運賃は指定の2駅間24往復(48片道分)の基本料金で普通運賃50元以上の区間は一律50元で算出する。定期区間外の乗車時はIC運賃が適用される。各駅窓口で購入できるが、金融機関発行の市民カード一体型カード「認同卡」が必要な点で、誰もが券売機で購入できる日本の制度とは異なる。「腳踏車客票」を窓口で購入すれば、自転車を車内（指定場所に限る）に持ち込める（輪行）。なお高雄市は、自転車道の総延長が約250kmに及び、無人のレンタサイクル（C-Bike）ステーションも、駅前など市内各所に設置されている。

出典:wikipedia