京成バス江戸川営業所（けいせいバスえどがわえいぎょうしょ）は、東京都江戸川区東篠崎に位置する京成バスの営業所である。社内の営業所記号はEを用いる。営業所の最寄り停留所は「江戸川スポーツランド」で、出入庫便はこの停留所を起終点とする。従来から京成電鉄奥戸営業所（現・京成バス奥戸営業所）が担当しており、営業範囲が広大なためにいくつかの操車場を有しながら運行を行っていた。その後、都営新宿線が開業して同地域への乗り入れを開始したのをきっかけに、1986年10月1日に江戸川営業所として開設された。JR総武本線より南側の江戸川区東側の路線を担当する。一部路線には今井橋を渡って都県境を越え、千葉県市川市・浦安市まで達する路線も存在する。東京ディズニーリゾートより葛西臨海公園駅に向かい、葛西臨海公園駅からは環七をひたすら北上し、葛西駅・一之江駅を経由し小岩駅・亀有駅方面へ急行運転する。愛称は「シャトルセブン」。2007年4月1日に1年間の予定で試験運行を開始し、利用者が定着してきたことから2008年も増便の上で試験運行を継続することとなった。この試験結果が良好だったため、2009年から本格運行に移行した。2010年10月からは公共車両優先システム(PTPS)を環七の葛西臨海公園入口 - 鹿本中学校間で導入している。試験運行期間中から専用ラッピングのいすゞ・エルガノンステップ車を中心に充当してきたが、2010年・2011年に利用者の増加に応じたダイヤ改正（増便）を実施すると同時に、新車として日野・ブルーリボンシティハイブリッドおよびエルガハイブリッドに専用塗装と装飾を施して充当している。運賃は東京ディズニーリゾート - 葛西臨海公園駅間のみ、または葛西臨海公園駅 - 小岩駅・亀有駅間のみ利用の場合は210円、葛西臨海公園駅を越えて乗車の場合は乗車区間により310円または410円。東京都シルバーパス・都内定期券・都内一日乗車券は葛西臨海公園駅 - 小岩駅・亀有駅間のみ利用の場合は追加運賃なしで利用でき、東京ディズニーリゾートに跨って利用の場合は追加運賃210円を支払うことで利用できる。小岩駅・亀有駅・東京ディズニーシーから一之江駅の区間便も運行有り。なお、小岩駅から亀有駅に向かうバスは運行しておらず、シャトルセブンのみで小岩から亀有まで行き来する際は乗り換えが必要とされる。小岩駅から江戸川沿いに篠崎街道を南下し、瑞江駅・一之江駅方面に向かう。一里塚 - 内沼付近まで江戸川の土手上を走り、それが特徴の一つと言える。江戸川区では最古路線の一つであり、現在でも主幹路線の役目を果たしている。都営地下鉄新宿線の開業前は全便が小岩駅 - 今井を通しで走行し、京成電鉄の最主力路線の一つだった。その頃は現在の一之江駅付近に今井操車場が存在しており、折返しはここで行っていた。都営地下鉄新宿線の開通後は主として南部での乗客減少により、江戸川スポーツランド・瑞江駅発着便を新設して効率化を図った。2012年11月16日に、ルートの変更を含む大規模なダイヤ改正が実施され、小岩駅 - 瑞江駅・一之江駅で運行の便は篠崎駅経由になり、小岩駅 - 江戸川スポーツランドで運行の便は篠崎駅非経由（篠崎街道・新道口バス停経由）に変更された。また、従来は一之江駅発着便の一部が江戸川清掃工場（別名「くつろぎの家」）を経由していたが、これは廃止された。小岩駅からフラワーロードを抜け、東小岩四丁目交差点から柴又街道を一気に南下して瑞江駅へ向かう路線で、小岩駅から瑞江駅まで相互に乗降する場合、この路線が最も早く行けて、且つ本数も多い。約半数の便はスポーツランド・江戸川清掃工場まで向かうが、小76と同じく小岩駅 - 江戸川スポーツランド間の利用では大幅な遠回りとなるため、乗客の大半は瑞江駅で入れ替わる。1978年から一部便が鹿骨区民館を経由していたが、同停留所を経由する小76が新設されたことで1997年11月16日に廃止され、さらに小76との重複区間を減らすことを目的に谷河内テニスコート経由へ経路変更している。2004年4月16日に新設された江戸川清掃工場停留所には操車場が併設されている。江戸川清掃工場と瑞江駅間の出入便の運行有り。(後述の小76系統と共通(系統番号なし系統))小岩駅から二枚橋・鹿骨区民館・名主屋敷を経由して一之江・葛西駅方面と瑞江駅方面へ向かう路線。1980年7月10日に開業した。新小岩駅から鹿骨・篠崎駅を経由して瑞江駅へ向かう。基本的に瑞江駅発着便とスポーツランド発着便が交互に運行される。都営地下鉄新宿線開通後も利用者が大変多く、現在でも京成バスの最主力路線の一つと言っても過言ではない。従来は鹿本橋を経由していたが、現在は鹿骨新橋経由に経路変更されている。2001年4月1日より、鹿骨五丁目に停車するようになった。江戸川スポーツランドから篠崎街道を南下して今井橋を渡って千葉県に入り、南行徳駅を経由して新浦安駅に向かう路線である。一部千葉県内を走行するため、距離により運賃が異なる。なお、運賃は先払いなので、乗車時に乗務員へ降車停留所を申告して支払うこととなる。東京都シルバーパスと都区内一日乗車券は江戸川スポーツランド - 今井間で利用可能（乗車時に東京都シルバーパスまたは都区内一日乗車券を利用し、かつ千葉県内へ乗り越した場合は、降車時に乗務員へ申告した上で、別途運賃を支払ってから降車する）。なお、ハイタウン塩浜始発便と新浦安駅始発便ではハイタウン塩浜の停留所の位置が違っている。系統番号が「瑞75」と名乗っているが、瑞江駅には乗り入れないので注意が必要である。2006年7月19日に江戸川区東部の篠崎駅から鹿骨・大杉を経由して江戸川区役所を結ぶ路線として開業。2013年2月16日から一部の便が新小岩駅東北広場への乗り入れを開始。2015年7月15日をもって江戸川区役所までの区間便の設定が無くなる。この路線だけ、区役所停留所が庁舎の裏手に位置している。本数は平日1時間平均で1本程度、土休日は大幅に本数が減り日中4時間程度間隔が空いてしまう時間帯がある。葛西駅 - 東京臨海病院を結ぶ直通バスとして2006年6月1日に新設された。葛西駅 - 東京臨海病院に途中停留所の設置は無く、専用の系統番号も付けられていない。葛西駅では駅の構造の関係で中央口側のバスターミナルを使い、病院行きは都営バスと同様に葛西駅 - 葛西区民館 - 葛西中央通り方面を経由する遠回り経路となっている（病院発は放射16号経由で葛西へ向かう）。2015年3月28日に西瑞江線が新設され、臨海病院線のバスが出入庫の1日1往復のみ（休診日を除く）西瑞江線を経由する形で直通運行をするようになった。その1年後、2016年3月28日から診療日は全便が瑞江駅と東京臨海病院を通しで運行するようになり、そのうち平日2往復、土曜日(診療日)1往復は出入庫便として江戸川スポーツランドと東京臨海病院を結んでいる。休診日と土曜日の診療時間帯以降は午後におよそ1時間間隔で瑞江駅 - 一之江駅西口の西瑞江線単独で4往復運行している。瑞江駅方面東京臨海病院方面共に一之江駅西口ではA1出口付近ロータリーにある専用のバス停1ヶ所より発車する。臨海病院線の車両は第一製薬から寄贈されたステップリフト付きの日野・リエッセ（E401号車）が専属で充当され、点検時は一般中型車で代走する。西瑞江線単独運行の場合は一般中型車で運行するが大型車による代走の実績もある。新小岩駅東北広場から東京スカイツリータウン、浅草まで向かう路線。観光路線の意味合いが強い。現在の京成バスの一般路線では珍しく隅田川を渡る路線である。本数は平日9往復、土休日は10往復であり、京成バス運行便は土休日の日中1往復のみである。なお、平井大橋を渡るバス路線は当路線のみで基本的に中型車を使用する（京成タウンバスも中型車で運用）。市川橋付近の江戸川河川敷にある小岩菖蒲園と小岩駅を結ぶ臨時系統。毎年6月に開催される小岩菖蒲園まつり会期中の土曜・日曜に運行される。会期中は小岩菖蒲園前に臨時停留所が設置され、小岩菖蒲園まつりのラッピング装飾を施された車両が専用車として就役する。基本的にいすゞ自動車製が中心だが、2000年代に入ってからは三菱ふそう・エアロスターノンステップ車2台、CNGノンステップ車が6台導入され、ノンステップ車の2台が松戸営業所に転出している（E601・E602号車→3601・3602号車）。日野・レインボーの配置もあり、主に新タワー線の京成バス担当便で使用されていたが、中型車の新車導入で他の中型車同様、区役所線や西瑞江線などの運用に移った。環七シャトル専用車はノンステップ車が使用されている。2007年度は「試験運行中」と書かれたマスクを前面に提出していたが、2008年度から専用車はピンク地に「Shuttle 7」と書かれたラッピング装飾が施されている。車内案内表示装置はLED式から液晶ディスプレイに交換され、FM多重放送によるニュースや地元企業・団体の映像広告も表示されるようになった。2010年には日野ブルーリボンシティハイブリッドが4台加わり、2012年にはエルガハイブリッドが加わっている。このほかに貸切車としていすゞ・エルガの長尺車といすゞ・ガーラが配置されている。かつてはいすゞLV+富士重工7Eのワンステップバスが3台配置（金町営業所から転入）され、ハイシーズンに東京ディズニーリゾートの駐車場シャトルバスとして活躍、のちにKaNaC塗装を施されて貸切車および乗務員訓練車として使用された。臨海病院線専用のリエッセ（E401号車）は、登録番号が「1」である。

出典:wikipedia