デマンドバスは、デマンド対応型交通方式のバスを指す。日本ではしばしばオンデマンドバスと呼称し、利用者の要求に対応して運行する形態のバスである。なお、本記事では乗合タクシーの形態をとるデマンド型乗合タクシーについても記述する。様々な分類法がある。日本では1972年に阪急バスが大阪府能勢町とその周辺の路線を対象に初めて導入した（後、1997年10月に廃止）。利用者のいない停留所をパスできることから運行の効率化に結びつく利点があるが、目的地までの所要時間が利用日によって異なる、利用者からすると乗ってみるまで目的地到着時間が分からないという欠点がある。また、事前にバス迂回運行を申し込むシステムでは、予約の連絡に必要な施設や場合によってはオペレーターの人件費が掛かるため、一般の路線バスに比べて運行経費は高くなると考えられる。デマンド方式による公共交通機関の運行は、過疎地をかかえる地方自治体などで注目されている。この場合、バスでなく（デマンド対応型の）乗合タクシーなどとして導入されることが多く、これらを総称してデマンド対応型交通と呼ぶことがある。また、アクセスバスを走らせるほどの需要がない都市と空港を結ぶアクセス手段として用いられる例も多い。青森県福島県群馬県栃木県茨城県※循環バスの廃止により代替として実施埼玉県神奈川県千葉県かつてデマンド交通方式で運行されていたバス・乗合タクシー新潟県富山県石川県福井県愛知県岐阜県静岡県三重県かつてデマンド交通方式で運行されていたバス・乗合タクシー大阪府京都府兵庫県滋賀県奈良県かつてデマンド交通方式で運行されていたバス・乗合タクシー鳥取県岡山県広島県山口県高知県福岡県佐賀県大分県熊本県鹿児島県

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