飛行計画（ひこうけいかく）とは、航空機が飛行を行うに際して航空官署（航空交通管制機関等）に通報する飛行予定に関する計画のことである。フライト・プラン () とも呼ばれる。日本の場合、航空機が日本の防空識別圏で飛行を行う（領空通過も含む）際は、航空法第97条により、原則として飛行計画を航空管制機関に通報する必要がある。計器飛行方式 (IFR) で飛行する場合は、通報した飛行計画に対する管制承認を航空管制官から得る必要があるのに対し、有視界飛行方式 (VFR) で飛行する場合は、管制承認の必要はなく、出発地の半径9キロメートル以内を飛行し、その範囲内に着陸する場合には、通報の義務もない。なお、通報は文書又は口頭でする（航空法施行規則第203条第2項）。アメリカ合衆国等ではVFRの場合、距離も関係なく特定の空域を除き、飛行計画の通報の必要はない。福岡飛行情報区（FIR）に係る飛行計画は、国土交通省航空局の飛行情報管理システム（）にて処理される。国際線運航の場合は関係国に飛行計画が通知され、その国の空軍防空部門に情報連携される。日本の場合は飛行情報管理システムで処理された飛行計画等は防衛省の飛行管理情報処理システム（）に連携される。機が防空識別圏に侵入すると、通報受理されている飛行計画と侵入機情報が照合され、該当する飛行計画がない場合は、領空侵犯としてスクランブルが発出される。提出された飛行計画に基づき、管制機関に位置通報、または運航状態通報が為されない場合は、「遭難の疑いあり」として、最後の通報地点を中心に捜索救難活動が開始される。航空法施行規則第203条には以下の項目について明らかにしなければならないと規定されている。航空機の運航は世界規模で行われているので各国共通のフォーマットでファイルすることが望ましい。したがって飛行計画の作成は施行規則に規定している順番どおりではない。具体的には、以下のとおりになる。各々の項目（フィールド）は文書による通報は該当項目に記入するが、システム処理ではハイフンを挿入して各フィールドを区別する。

出典:wikipedia