札幌市交通局10形電車は、1918年に登場した札幌市電の路面電車である。1918年（大正7年）の札幌電気軌道株式会社開業に伴い、1898年（明治31年）から1907年（明治40年）にかけて東京の月島井上工場で製造された名古屋電気鉄道（名古屋市交通局ならびに名古屋鉄道の前身）の第1号形電車（名電1号形）を購入したものである。木造4輪単車で11 - 37号（13・23・33は欠番）の24両。購入にあたり、名古屋電車製作所にて改造が施され、裾絞り形状の車体は絞りのない直線の羽目板の車体となり、オープンだった運転台には窓ガラスが取り付けられた。開業にあたり、当初はイギリスより輸入することを目論んでいたが、第一次世界大戦の混乱で同年開催の北海道博覧会に間に合わないと判断されたため、中古車両の購入となった。運転台は窓ガラスを取り付けたとは言え、扉は装備されていなかったため冬季の運転は乗務員にとって厳しいものであった。1927年（昭和2年）の市営化後、1930年（昭和5年）から1936年（昭和11年）にかけて全車廃車となったが1両が車籍を復帰し保存されている。市営化の時点で3両が未届けで除雪車に改造されていた。ほかに水1 - 2号（初代）、雪11 - 13号の種車となったほか、コントローラほか電装品はササラ電車のブルーム駆動や中央車庫のクレーンに流用された。29号が廃車後車庫内で保管されていたが、1951年（昭和26年）の円山動物園開園にあたり、遊戯物として園内に展示された。1960年（昭和35年）に円山動物園より返還され、廃車となっていた40形の部品を利用して運転可能に整備され車籍を復帰、名電時代の22号に改番された。イベント等で数回運転されたが、その後は札幌市交通資料館での静態保存となった。現状では本線上の走行は不可能であり、事実上の廃車状態だが、車籍については今も有している。上記の通り1901年（明治34年）に製造され、1907年（明治40年）まで名古屋で使用された。2015年（平成27年）3月に迎える明治村開村50周年に合わせて2014年（平成26年）6月28日から｢名電1号形 里帰りプロジェクト｣として特別展示されることとなり、これに当たって2013年（平成25年）に明治村に輸送された。2020年（平成32年）3月札幌市に返却予定。

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