ウィングレット (winglet) とは、ウィングレット (winglet) とは、航空機の主翼端に取り付けられる小さな翼のことである。 ウィングチップ (wingtip) についても同様である。語源としてはwing「翼」+let「小さいもの」すなわち「小さい翼」の意である。翼端板の効果は以前より知られていたが、ウイングレットは1970年にNASAのリチャード・T・ホイットコム()が改良し提唱した。大型機の翼端渦を減少あるいは発生方向を上方に移動させることで空気抵抗（誘導抗力）を減らし、結果として燃費を向上させる効果がある。条件にもよるが、旅客機運航で一般におよそ 4%から5%程度の燃料を節減できるとされている。燃料削減効果は長距離の路線ほど大きくなるが、短距離の路線では空港での設備や運用の問題から装備をとりやめることもある。機体の製造時に装備される場合が多いが、航空機メーカーやサードパーティー製の改修キットにより後付けされる場合もある。近年の原油価格の高止まりにより、ウイングレットを後付けする改修を施しても、その後の運航における燃料費削減で十分に改修費用の回収が可能として、これを行う航空会社も増加している。例えば日本国内では、全日本空輸(ANA)が日本国内で初めて、2009年以降ボーイング767-300ER16機にウイングレットを順次装着することを決定している。同様の抵抗軽減効果を狙い、プロペラ機のプロペラやヘリコプターのメインローター、風力発電用の風車などの端に似た形状のものが装着される例や、安定性を高めるため水平尾翼の端に装着する例（アグスタウエストランド AW139など）もある。垂直尾翼に似た形状のもの。翼端からなめらかに連続した形状のものは特にブレンデッド・ウイングレットと呼ばれる。また、エアバス社はA320シリーズに装着されるものをシャークレットと呼称している。垂直尾翼と似た塗装が施される場合が多い。矢じりのような形状。主翼端に後退角をつけたもの。燃費を考慮せずターンも多いエアレースでは装着時の影響について議論があった。しかし以前にはマイク・マンゴールドが試行し、また2014年シーズンでナイジェル・ラムがウィングレットを追加して好成績を収めたため、翌シーズンから大型のウィングレットやウィングチップ・フェンスを追加する選手が増えている。

出典:wikipedia