タフト（TAFT）とは、ダイハツ工業が生産・販売していたジープタイプの自動車である。タフト登場以前の四輪駆動車市場には、トヨタ・ランドクルーザー、日産・パトロール、三菱・ジープといった普通車と、軽自動車のスズキ・ジムニーがあり、その中間を埋める車種として1974年（昭和49年）に販売が開始された。1998年（平成10年）改定の軽規格より若干小さいボディサイズに、ラダーフレームと、4輪リーフリジッドアクスルのサスペンションのシャーシを備えた本格的四輪駆動車である。エンジンは当初排気量1,000 cc のガソリンエンジンのみであったが、後に自社製の2.500 cc ディーゼルエンジンと、トヨタとの業務提携により、トヨタ製1,600 cc ガソリンエンジンを追加、さらに最終モデルではディーゼルエンジンの排気量は2,800 cc まで拡大された。軽いボディと相まってパワフルな走りをみせた。トランスミッションはフロアシフトの4速MTのみ。トランスファーは副変速機付で、リアセンタースルータイプのパートタイム4WDである。ホイールベースは1種類、ボディは2ドアのみで、幌タイプに鉄板ドアと幌ドアの2タイプ、バンタイプ、そして幌の代わりにFRPのハードトップを装備したレジントップの4タイプの設定。1980年（昭和55年）にはトヨタ自動車にブリザードの名前でOEM供給を開始。1984年（昭和59年）にフルモデルチェンジされ、車名もラガーに変更される（海外向けは、アジアなどはタフトを継続使用、欧州はロッキーへと変更）。Tough & Almighty Four-wheel Touring vehicle （粘り強く、あらゆる用途に使用出来る四輪駆動車の意味）の頭文字を取ったもの

出典:wikipedia