ひばりが丘（ひばりがおか）は、東京都西東京市の地名。現行行政地名はひばりが丘一丁目からひばりが丘四丁目。住居表示実施済み区域である。また、西武池袋線ひばりヶ丘駅を中心に、東京都西東京市北西部、東久留米市東部、埼玉県新座市南西部に広がる住宅地、商業地を指す広域地名として「ひばりが丘」または「ひばりヶ丘」が使用されることも多い。このため、この項ではひばりヶ丘駅周辺地域についても記述する。西東京市の北部に位置する。北東〜南西に細長い地形をしており、北は西武池袋線を挟んでひばりが丘北・新座市栗原、東は住吉町・谷戸町、南は緑町、西は東久留米市学園町・南沢・南町に隣接する。住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、ひばりが丘1丁目1568番12の地点で32万7000円/mとなっている。明治以前には、武蔵国新座郡下保谷村に属していた、旧保谷市地域である。当町域は下保谷村に属していたものの、旧田無市（当時は田無村）と東久留米市（当時は前沢村、南沢村）の間に入り込んだ形ややいびつな形をしていた。これは享保年間に開墾された新田（下保谷新田）であったためである。なお、合併の際に、田無市ひばりヶ丘団地がひばりが丘三丁目2番に編入しているため、現在の町域は旧保谷市、旧田無市の両方に跨っている。ひばりが丘と言う町名は、1959年に造成されたひばりが丘団地に由来する。（ひばりが丘という地名はひばりが丘団地の造成とともに生まれた。）なお、駅名は「ひばりヶ丘」であるのに対し、町名は「ひばりが丘」である。また、「ひばりケ丘」と記すこともある。当町名にゆかりのある事項として、自由学園（住所は東久留米市学園町だが最寄駅はひばりヶ丘駅）出身者で結成されたバンド・JUN SKY WALKER(S)の「Let'Go Hibari-hills」（レッツゴー ヒバリーヒルズ）は、1990年頃のひばりが丘の様子を描いた歌で、ビバリーヒルズをもじった題名である。外食業のすかいらーくの社名は、ひばりが丘団地の傍らにかつて存在した商店街「ひばりが丘名店街」で、食料品小売業として創業したことに由来している。（ひばり＝lark）その他、「ひばりが丘」という地名は以下の市町にも存在する。また、北海道札幌市厚別区に札幌市営地下鉄東西線のひばりが丘駅、公営ひばりが丘団地が、兵庫県宝塚市（ただし駅の半分ほどは川西市）に阪急宝塚本線の雲雀丘花屋敷駅ある。中心となるひばりヶ丘駅（住所は住吉町3丁目）は、西武池袋線の急行停車駅で、最速だと池袋駅まで2駅15分で行くことができる。団地やバス路線が発達したため駅の乗降人員は多めで、1997年の時点では西武線乗降人員数第9位だったが、以後伸びが鈍く、2004年の時点で上位10駅からは外れている。しかし、現在住友重機械工場跡地とその近辺に大型マンションが次々に建設されている。ひばりが丘団地が造成された場所には戦時中まで中島航空金属田無製造所があり、ひばりヶ丘駅の次駅の東久留米駅との間で専用の引き込み線があった。団地造成時には当該専用線が資材運搬に利用されたと云われているが、資料は存在していない。現在、当該専用線の跡地の大部分は、所在する東久留米市により遊歩道「たての緑道」として整備されている。ひばりヶ丘駅周辺には、ひばりヶ丘駅南口から南方向へ谷戸新道が田無駅方面まで伸び、青梅街道・新青梅街道・武蔵境通り等へアクセスする。また、東側隣接駅の保谷駅寄りに東京都道・埼玉県道36号保谷志木線が走る。南口地区は田無駅北口とともに西東京市の中心市街地のひとつとなっている。ひばりが丘の中心を成す商業施設は、パルコと西友ひばりが丘店で、どちらの施設も広めの商圏をもつ。また谷戸新道やひばりが丘団地（ひばりが丘パークヒルズ）方面へ向かう道に沿って商店街が発達している。2005年、縮小された住友重機械田無製造所跡地の複合店舗にコープとうきょう（現・コープみらい）ひばりが丘店が移転開店した（ダイソー、マツモトキヨシ併設）。2007年、建て替え中のひばりが丘団地の一角に西友ひばりが丘団地店が移転開店した。また、東久留米市南沢5丁目のみずほ銀行（旧・第一勧業銀行）ひばりヶ丘グラウンド跡地にイオンモール東久留米が開店した。なお、駅南口は、都営亦六（またろく）団地が取り壊された後、長らく広大な空き地が広がっていたが、西武鉄道グループの西武不動産販売（現・西武不動産）がこの土地を取得し、現在は、事業主のオリックス不動産とともに、33階建ての高層マンション「HIBARI TOWER」（総戸数322戸）を、総事業費約150億円をかけて建設中である。1-2階部分には店舗や医療施設を誘致するほか、西東京市が出張所や1000台収容の公共駐輪場を設置する予定となっている。また、敷地の半分近くは広場となる予定である。主な店舗のみ駅北口の急な階段を降りると密集した商店街が立地しており、南口と対照的である。道が狭く、緑が少ないために西東京市ではまちづくりの見直しを計画している。主に新座市方面の住民が利用する北口バスターミナルが駅から徒歩5分ほどの場所に位置するため利便性が悪く、まちづくり計画では駅前にロータリーと計画道路を作る予定である。その他、保谷志木線沿いを中心にロードサイド店舗や郊外型店舗などが立地する。

出典:wikipedia