南紀白浜空港（なんきしらはまくうこう、）は、和歌山県西牟婁郡白浜町にある地方管理空港である。観光エリア・南紀に訪れる観光客を中心として利用されている。和歌山県内にある唯一の空港であるとともに、本州最南端の空港でもある。現在の定期便は、日本航空による東京国際空港(羽田)行きの便が1日3往復で就航しているのみである。かつて南紀航空が旧空港開港時から2009年9月2日まで、この空港を拠点とした遊覧飛行を行っていた。空港内でのオペレーション・チェックイン業務などは、日本航空ではなく総代理店である日本通運株式会社が代行している。「ナンキー」という空港オリジナルマスコットキャラクターがいる。南紀白浜空港には、旅客ターミナルビルが1つ存在する。ビルの屋根は白浜の海をイメージする波形で、カーブサイドには南国をイメージした全面ガラスのカーテンウォールが採用されている。1階に日本航空のチェックインカウンター、手荷物受取所、到着ロビーと多目的室「スカイルーム」がある。2階には売店、アドベンチャーワールド直営のレストラン、保安検査場、ゲートラウンジと多目的室「サンルーム」がある。また、屋上は滑走路を一望できる展望デッキとなっている。1階到着ロビーと2階ゲートラウンジでは、FREESPOTによる無線LANの無料接続サービスを提供している。 また、屋外駐車場は229台分用意されており、無料で利用できる。南側のサウスエプロンには、ボーイング737型機が駐機できる中型ジェット用1バースとYSクラス用2バースが、北側のノースエプロンには小型機用5バースがある。かつての定期就航路線（八尾空港は不定期）各年度の空港利用状況は下表のとおり。2010年度の南紀白浜空港の年間利用客数は11万1203人で、前年度比で3万6551人・24.7%の減少だった。しかし、従来のMD-87より小型なエンブラエル170の導入により、搭乗率は16.1%増の67.0%へ改善された。また、2007年度の年間貨物輸送量は149tで、うち南紀白浜空港から羽田空港に向けての輸送量が136tで、全体の91.4%を占める。2011年度は、2010年度末に当たる3月11日に発生した東日本大震災後の国内旅行の自粛ムードなどから利用客が減少していたが、2012年度下半期以降に回復基調になったとされ、2012年度の年間利用者数は10万8441人となって前年比1万7421人・19.1%の増加となった。また、2013年の上半期に限ると搭乗客は過去3年間で最も多かった。この要因について地元紙は、地元関係者による増客の取り組みが奏を功したほか、乗り継ぎ利用に対し利便を図る運賃制度などが要因であったとしている。南紀白浜空港は和歌山県内唯一の空港だが、県南部の白浜町の海岸部に位置し、現在は羽田便のみの就航であるため、同県北西部にあり行政や商工業の中心地である和歌山市からのアクセス時間や利便性では大阪府にある関西国際空港に劣り、羽田線の通常運賃でも南紀白浜空港の方が高い。その結果、南紀白浜空港利用客の過半数は観光目的であり、その行き先としては南紀白浜温泉・アドベンチャーワールドなどの白浜町内、及び熊野古道・那智勝浦温泉・潮岬などの県南部の観光地が上位に並ぶ反面、県北東部の高野山は相対的に低いとしている。このような実情を反映してか、和歌山県はその長期総合計画の中で関西空港を南紀白浜空港に優先して記述し、その至近距離が「本県経済の発展にとって大きなメリットをもたらす」「観光客や企業の誘致、農産物などの輸出（に有効）」とし、大阪府や関西の経済界と連携して同空港の2期工事を推進する一方、南紀白浜空港は「首都圏に直結する立地条件を持つ本県南部の玄関口」と現状認識を示した上で「（観光客などの）誘客を行う際には、南紀白浜空港を拠点に紀南地域への導線を描いていく」という将来像を示し、両空港の並立と南紀白浜空港の維持・増便を目指している。和歌山県は、利用者の増加とイメージアップを図るため、当空港の愛称を「南紀白浜パンダ空港」とする案を検討している。白浜町民は航空機利用について、白浜町から補助金を受けることができる利用促進制度がある。空港敷地内の高台には公園があり、一般に開放されている。また、空港（初代）の跡地については旧滑走路面が残されているが、敷地の一部がバラ園として利用されているほか、繁忙期や「空の日フェスタ」などのイベント開催時には臨時駐車場として活用されることもある。なお、一般利用客は隣接する平草原公園から利用できる。初代空港のターミナルは、白浜警察署の移転に伴い2010年に解体された。"※詳細は、各項目および公式サイトを参照。" "4190

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