株式会社エー・ピー・アール（）は、神奈川県厚木市に本社を置く日本の企業。モータースポーツ関連事業を主力とし、自動車用パーツや2輪車用パーツの製造販売も行なっている。元々自動車チューニングパーツメーカーであるアペックスのレース部門（現在は完全分社化）であったことから、アペックスレーシングを略して「apr」となった。分社化以降は、ポールポジション(pole position)の“p”とレーシング(racing)の“r”に電話帳の英字検索で最初のほうにくるようにと頭文字に“a”が添付された、と説明されている（ちなみに考案者は新田守男）。1996年と1997年にN1スーパー耐久に参戦。1998年から全日本GT選手権・GT300クラス（2005年よりSUPER GT）にコンストラクターとしてMR2（翌年からMR-S）で参戦。1999年、2002年、2005年、2007年にチャンピオンを獲得している。2009年よりマシンをカローラアクシオに変更した。2001年よりARTAのGT300チームのオペレーションも担当。2003年にはガライヤでの参戦に伴い同車のGT300マシンの設計・開発を担当した。2010年シーズン終了を持ってARTAとの契約を終了（ガライヤのメンテナンスはアルネックスへ移行）した。2012年は、SUPER GT初のハイブリッドカーとなるプリウスとアウディR8 LMSウルトラの2台体制で参戦。2013年は、第3戦までは前年同様プリウスとR8 LMSウルトラの2台体制で参戦していたがボンズレーシングが第2戦で活動休止したことから第4戦からはR8 LMSウルトラの代わりに同チームの参戦車両である日産GT-RニスモGT3を引き継ぎ参戦することとなった。1996年と1997年にスカイラインGT-Rで参戦。1996年は第6戦からの参戦でシリーズ6位の成績を収めた。デビュー戦でいきなり3位を獲得し最終戦で2位を獲得するなどデビューイヤーながらなかなかの活躍を見せた。1997年はフル参戦をしシリーズ5位を獲得した。翌年からの全日本GT選手権への参戦によりN1スーパー耐久への参戦は終了となった。

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